Платные автомобильные дороги давно стали реальностью в нашей стране; их протяженность - около 4 тыс. км. С одной стороны, если вспомнить, что всего в России порядка 1,5 млн км автодорог, то это совсем немного. С другой - как правило, платные скоростные участки появляются там, где самая высокая плотность движения, самые загруженные маршруты.
Причем ныне бывают уже не только федеральные платные автомагистрали, но и региональные, и даже городские. И, хотя в России не самая высокая стоимость проезда (уверяю, пользовался такими во многих странах мира), в любом случае у автомобилиста появляется желание - как-то сэкономить на проезде.
Можно ли сэкономить на проезде?
Конечно, можно! Если хочется ехать быстро, с комфортом и без проблем, есть несколько реальных советов для будущих пользователей скоростных платных дорог.
Во-первых, обзаведитесь транспондером. Это такое современное устройство для быстрой и удобной оплаты проезда по платным дорогам.
Сегодня в РФ платные дороги обслуживают целый ряд компаний - государственных, региональных, частных. Самая большая часть российских магистралей находится в ведении Госкомпании «Автодор» (5138 км, из них платных - 3219 км). Это, например, новые магистрали М-11 «Нева», М-12 «Восток», ЦКАД… Но есть и небольшие современные участки на «старых» трассах (М-1 «Беларусь», М-3 «Украина» и т.д.).
Транспондер T-pass
У «Автодора» есть свой транспондер T-pass. И он работает не только на «своих», но практически на всех платных дорогах России. Только придется подключить в личном кабинете такую функцию, как «интероперабельность» (это бесплатно!).
Транспондер T-pass можно купить в одном из офисов «Автодора», на АЗС, в сети Интернет. Обойдется он в 4-5 тыс. руб., и прослужит примерно 7 лет. Для единичных поездок можно взять прибор в аренду - за 20 рублей в сутки.
Абонементы
Если вы регулярно пользуетесь одним и тем же участком трассы, можно купить абонемент. Такие есть для всех основных трасс: М‑1, М‑3, М‑4, М‑11, М‑12 и А-289. Срок действия - до 90 дней, и совершить можно до 50 поездок.
Экономия тут очень серьезная! Например, абонемент на 15 поездок на три месяца по М-11 от деревни Пешки до поворота на Клин (это 31 км) обойдется в 900 руб. для легкового автомобиля. Без него за каждую такую поездку придется платить от 170-210 руб. (в зависимости от дня недели).
Программа лояльности
И это еще не все! За каждую поездку по платному участку владелец транспондера получает определенное количество баллов. И чем больше ездишь - тем их больше, тут зависимость прямая. За каждый проезд через ПВП получите свои 100 баллов (или за каждые 50 км пути). А их потом можно (и нужно!) обменять на скидку.
Так, за проезд 500 км по платной трассе «набегает» 1 тыс. баллов, что дает право на 5% скидку. Максимально возможная скидка - 15%, для этого нужно «наездить» 6 тыс. баллов. Подключить скидку нужно заранее в личном кабинете, и действовать она будет целый календарный месяц.
Очень удобный вариант - по дороге на черноморский курорт накопить скидку на обратную дорогу. Баллы сохраняются целых 2 года, так что можно сразу копить на будущие путешествия.
Кстати, есть еще один практический совет. Если вы хотите, чтобы поездка по платным дорогам обошлась дешевле, правильно выбирайте день и время выезда. Ведь на многих трассах путешествие с понедельника по четверг будет стоить дешевле, чем в выходные. На некоторых участках ночью тоже дешевле. Так что, если вас не пугает выезд в темное время суток в будний день - можете сэкономить изрядную сумму денег. А в качестве бонуса - еще и практически пустые дороги, даже в «высокий» сезон.
15 - 58 км трассы М‑11 «Нева»
Кроме Госкомпании «Автодор», есть еще целый ряд операторов, которые обслуживают свои участки платных дорог. Например, головной участок трассы М‑11 «Нева» от Москвы до Солнечногорска (15 - 58 км) обслуживает Северо-Западная концессионная компания (СЗКК). Стоимость проезда тут одна из самых высоких в стране. До Шереметьево‑D - 435 рублей, а все 43 км до Солнечногорска - до 1600 рублей в пиковые часы!
Если у вас есть транспондер СЗКК, есть и право на дополнительные скидки. К примеру, при поездке от МКАДа до Солнечногорска можно сэкономить до 220 руб. Но этот гаджет нельзя купить, только взять в аренду. Это обойдется в 200-300 рублей в месяц (цена зависит от выбранного тарифа).
Кроме того, для тех, кто регулярно пользуется этим участком трассы М-11 и регулярно ездит в Солнечногорск, есть свои абонементы. Например, если оформить 30 поездок, то каждая обойдется всего в 455 рублей.
Северный скоростной обход Одинцово
Северный скоростной обход Одинцово на трассе М-1 «Беларусь» в Подмосковье и проспект Багратиона в Москве обслуживает один оператор - АО «Новое качество дорог».
По сути, это одна трасса, которая позволяет без пробок объехать самые загруженные участки Минского шоссе и Кутузовского проспекта: 18,5 км обхода Одинцово «стоят» 550 рублей, а 10 км проспекта Багратиона в Москве - еще 650. Транспондер компании позволит получить скидку до 20% на этих участках. Его тоже нельзя купить, лишь арендовать за 200 рублей в месяц. Абонементов на этих участках нет.
Московский скоростной диаметр
С февраля столичные власти ввели платный проезд по Московскому скоростному диаметру. Вообще-то это две магистральные хорды, проходящие через весь город с северо-запада на восток и с востока на юг. Их общая длина - 68 км.
Для транзитного транспорта действует полный тариф - 950 рублей, но тут есть масса исключений. А все остальные должны платить в будние дни только в часы пик (с 7.00 до 11.00 и с 16.00 до 20.00). Вся трасса разделена на 9 участков, и проезд по каждому обойдется всего в 5 рублей. Счета за проезд надо искать на сайте mos.ru или в приложении «Парковки России».
Мытищинская хорда
С февраля этого года заработала платная трасса в Подмосковье - Мытищинская хорда (дорога Виноградово - Болтино - Тарасовка). За проезд 16 км придется отдать 238 рублей. Скидок и абонементов пока нет. Можете оплачивать проезд и транспондером T-pass.
Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге
ЗСД - одна из самых востребованных дорог в северной столице. Ежедневно тут проезжают порядка 100 тыс. автомобилей. Она разделена на шесть участков, проезд по каждому стоит 300 рублей. С местным транспондером проезд по всей трассе стоит от 279 руб. ночью до 558 руб. днем.
Сам прибор обойдется в 2,5 тыс. рублей, можно взять его в аренду за 130 руб. в месяц. Кстати, скидка распространяется и на проезд с транспондером T-pass. Есть и месячные абонементы, дающие дополнительную выгоду.
В-общем, при выборе скоростной трассы можно выиграть не только в скорости и комфорте, но сэкономить значительную сумму денег. Ваших денег!
Как получить максимальную выгоду на скоростной трассе?
А максимальную выгоду до 83% можно получить, если использовать транспондер T-pass в сочетании с абонементом на пакет поездок. Это если вы пользуетесь регулярно тем или иным маршрутом. На единичных поездках (например, в отпуск на юг) можно сэкономить за счет полученных баллов, которые можно (и нужно!) поменять на скидку.
Ну, а если попытаться оценить тарифы, то самые низкие - на трассах Государственной компании «Автодор», где стоимость километра минимальная. Впрочем, это некоторым образом «средняя температура по больнице», ведь у всех операторов чем более загружена дорога и чем ближе к крупным городам - тем выше цена.
Напомню, что у каждого скоростного участка есть бесплатный вариант объезда. По закону «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности» (257-ФЗ) протяженность бесплатного «дублера» не может быть больше, чем в три раза, чем платной магистрали (ст. 37.2). Иногда они не сильно отличаются по длин. Например, протяженность бесплатной трассы М-10 «Россия» и скоростной магистрали М-11 «Нева» практически одинаковые.
Другое дело, что ехать быстрее 90 км/ч по М-10 не получится. По пути будут населенные пункты, светофоры, пешеходные переходы и множество грузовиков, которые обогнать - проблема. И аварийных комиссаров на этих трассах нет!
Автор: автоэксперт Игорь Моржаретто