Привет, друзья! Сегодня делюсь своими впечатлениями о Haval Jolion 2022 года — автомобиле, который мы с супругой ласково называем «Жулик». Купили его в январе 2023 года, и за это время он успел показать себя с разных сторон: от радости первых дней до пары неприятных сюрпризов. Расскажу, что понравилось, что разочаровало и стоит ли рассматривать этот кроссовер для покупки.
Покупка и первые впечатления
Жулика мы взяли по госпрограмме со скидкой 400 тысяч рублей — заманчивое предложение, согласитесь! В своём сегменте это был единственный вариант с отечественной сборкой, что для нас было важно. После переговоров с менеджером нам установили кучу допов: решётку радиатора, электроподъёмник багажника, антикор днища, зимнюю резину, коврики, брызговики и защиту двигателя. Правда, защита оказалась какой-то картонно-пластиковой, так что позже пришлось менять её на нормальную железную. Ещё один нюанс — нам не установили датчик ГЛОНАСС, пообещав сделать это позже. Ну, ладно, подумали мы.
Когда забирали машину, были счастливы, как слоны! Правда, выдавали её в темноте, и только потом мы заметили, что пол кузова был в брызгах антикоррозийного покрытия. Не критично, но осадочек остался.
Первая ложка дёгтя: проблемы с датчиком топлива
На второй месяц эксплуатации случилось то, чего не ждёшь от нового автомобиля. Супруга позвонила в панике: машина заглохла прямо на дороге и не заводится. Приехал, проверил — зажигание работает, по приборам всё нормально, топлива три деления. Вызвали эвакуатор, отправили Жулика в сервис. На следующий день официалы огорошили: «У вас просто закончилось топливо». Серьёзно? Три деления на датчике, а бак пустой?
Попросили проверить датчик топлива — говорят, всё в норме, просто теперь он показывает ноль. Стали внимательнее следить за показаниями и заметили, что датчик редко опускается ниже трёх делений. Заправляться приходилось, как только доходило до этой отметки. Но история повторилась на трассе по пути на море — машина снова встала. Пришлось ловить попутку и ехать с канистрой. Официалы только разводят руками: «Проверка не выявила проблем». Этот баг с датчиком — один из главных минусов Жулика.
Шумоизоляция? Какая шумоизоляция?
Ещё один заметный недостаток — полное отсутствие шумоизоляции. На скорости 150–170 км/ч в салоне стоит такой гул от коробки, арок и двигателя, что спасает только громкая музыка через мультимедиа. Если любите тишину в дороге, Жулик вас разочарует. Для спокойной езды по городу или трассе это не так критично, но на высоких скоростях уши устают.
Управляемость и комфорт
По части управляемости к Жулику вопросов нет. Это автомобиль для размеренной езды: он не провоцирует гнать или устраивать «шашки» на МКАДе. В городе и на загородных трассах ведёт себя предсказуемо и уверенно. Подвеска справляется с большинством неровностей, а полный привод (в версии 4WD) ни разу не подвёл. Сугробы, дворовые завалы — всё преодолевает без проблем. Правда, иногда полный привод включается с ощутимым пинком, что немного настораживает.
Салон — отдельная любовь. Просторный, современный, с кучей приятных фишек: проекция скорости на лобовое стекло, беспроводная зарядка, большой дисплей с поддержкой телефона и камеры кругового обзора. Мультимедиа работает шустро, но есть один раздражающий момент: подогрев сидений включается через экран, что дико неудобно. К этому так и не привыкли.
Зима и надёжность
Зимой Жулик показал себя молодцом. Заводился без проблем через мобильное приложение, даже в морозы. Никаких глюков мультимедиа, о которых пишут другие владельцы, у нас не было. Единственное, чего не хватало, — возможности удалённо включать подогрев лобового стекла. В остальном зимняя эксплуатация прошла без сюрпризов.
Плюсы и минусы Жулика
Плюсы:
- Вместительный салон. Места хватает и спереди, и сзади.
- Цена и обслуживание. Со скидкой по госпрограмме и недорогим ТО Жулик радует кошелёк.
- Дизайн. Снаружи и внутри выглядит современно и стильно.
- Современные фишки. Проекция, камеры, беспроводная зарядка — всё, что нужно в 2025 году.
Минусы:
- Шумоизоляция. Её просто нет, особенно на высоких скоростях.
- Датчик топлива. Непредсказуемый и доставил немало хлопот.
- Динамика и коробка. Жулик не для гонок, а коробка иногда ведёт себя странно.
Мой совет — стоит ли брать Haval Jolion?
Haval Jolion — это автомобиль для тех, кто ищет практичный и современный кроссовер для спокойной езды. Он не дарит ярких эмоций, но предлагает приятный интерьер, кучу современных функций и адекватную цену. Полный привод и вместительный салон делают его отличным выбором для города и загородных поездок. Но будьте готовы мириться с плохой шумоизоляцией и, возможно, сюрпризами вроде проблемного датчика топлива.
Жулик не идеален, но за свои деньги это достойный вариант. Мы с супругой пока продолжаем на нём ездить, и, несмотря на пару неприятных моментов, в целом он нас устраивает. Если думаете о покупке, советую тщательно проверять машину и не верить слепо датчику топлива!
Жду Ваших мнений в комментариях и ни гвоздя вам ни жезла!
Рекомендуем к прочтению: