По итогам конкурсных процедур генеральным подрядчиком, ответственным за завершение строительных работ на пересечении Змеиногорского и Южного трактов, стало Центральное ДСУ Алтайского края. Стоимость работ составит почти 825,5 млн рублей. По условиям договора, исполнителю необходимо сдать объект в эксплуатацию не позднее 28 ноября 2025 года. Подробности – в материале «АиФ-Алтай».
Повышение в статусе
Конкурс на определение нового генподрядчика для окончания строительства важнейшего транспортного узла города провели в конце апреля этого года. После майских праздников, 12 мая, «Алтайавтодор» (выступает заказчиком строительства. – Прим. ред.) заключил с организацией, принадлежащей министерству транспорта региона, государственный контракт.
Центральное дорожно-строительное управление Алтайского края имеет внушительный опыт работы на бюджетных дорожных стройках, включая саму транспортную развязку на Змеиногорском тракте. В прошлом году бригады ДСУ в качестве субподрядчика трудились бок о бок с основным подрядчиком, которого в итоге дисквалифицировали из-за срыва сроков его запуска. Таким образом, дорожные строители пошли на повышение, получив статус генподрядчика строительства важного объекта.
Министр транспорта Алтайского края Андрей Подолян провел на объекте рабочее совещание. Он подчеркнул, что в ближайшие дни генподрядчику необходимо представить все планы-графики работ, разработанные совместно с субподрядными организациями, синхронизировать процессы и строго соблюдать установленные сроки работ.
Как сообщил генеральный директор Центрального ДСУ Дмитрий Эйхлер, специалисты уже приступили к работам. Они устраивают подъездные пути к металлическому путепроводу. Вскоре начнётся подготовительный этап для последующего бетонирования тоннеля. До конца прошлого года предыдущий подрядчик успел достроить 70% подземного элемента трехуровневой транспортной развязки.
Согласно контракту до конца осени генподрядчику предстоит завершить бетонирование тоннеля, укладку асфальтобетонного покрытия на оставшихся участках кольца в Ленточном Бору, на Змеиногорском тракте и внутри тоннеля. Также он должен смонтировать освещение и пешеходные ограждения, установить шумозащитные экраны и очистительные сооружений, и в итоге благоустроить территорию.
Арбитражные разбирательства
Напомним, что строительство развязки приостановилось в прошлом году, так как московская компания - прежний подрядчик - сорвала сроки ее запуска и не смогла сдать до конца года, как это планировалось ранее, не успев выполнить весь фронт работ в оговоренные контрактом и дополнительным соглашением сроки. Важная стройка зависла на стадии практически 80-процентной готовности.
В итоге «Алтайавтодор» разорвал контракт с не оправдавшими надежд строителями. Сумма неисполненных обязательств составила 963 млн рублей, а неотработанного аванса – еще 460 млн рублей.
Расторжением контракта дело не закончилось. Разбирательства заказчика с экс-подрядчиком продолжились в арбитражном суде, где уже рассматривается масса исков к организации подряда. Кроме того, эта компания попала в черный список недобросовестных поставщиков. Причем не единожды. На сайте госзакупок опубликовали шесть сообщений Федеральной антимонопольной службы, в том числе, например, приморского управления ФАС.