Компания Nissan объявила неутешительные финансовые итоги 2024 года и раскрыла подробности масштабной реструктуризации. В рамках антикризисного плана, который назван крупнейшим в истории бренда, будут закрыты семь заводов, а также сокращено около 20 тысяч рабочих мест, что составляет примерно 15% от общего числа сотрудников.
Программу выхода из кризиса представил новый глава Nissan Иван Эспиноза на пресс-конференции 13 мая. Он подчеркнул необходимость срочных мер для снижения издержек и повышения эффективности. Производственные мощности компании к 2027 году снизятся до 2,5 млн автомобилей в год, тогда как в 2024 году этот показатель составлял 3,5 млн единиц.
В числе главных причин таких непопулярных решений – серьезные финансовые потери. За прошедший финансовый год, завершившийся в марте 2025 года, Nissan понес убыток в размере 670,9 млрд иен ($4,5 млрд). Ожидается, что текущий финансовый год принесет дальнейшее снижение выручки – на 0,1%, а объем глобальных продаж упадет на 2,9%, до 3,25 млн автомобилей. Компания пока не предоставила прогноз по прибыли, сославшись на неопределенность на мировом авторынке. Также было принято решение отказаться от строительства нового завода по производству аккумуляторных батарей в Фукуоке, что позволит сэкономить около $3,4 млрд.
Фото: Nissan
Новый курс компании включает сокращение штата, уже достигшее 20 тысяч человек, и сокращение производства. Ранее Nissan заявлял о планах уволить 9000 работников и сократить мощности на 20%, однако этого оказалось недостаточно. Новая стратегия предполагает вывод ряда моделей, которые должны вернуть интерес покупателей и стабилизировать позиции компании на рынке. Однако эксперты указывают, что даже эти меры могут не спасти бренд без глубокой перестройки бизнес-модели и технологического перевооружения.
Фото: Nissan
Бывший лидер альянса Renault-Nissan Карлос Гон не преминул высказал свое мнение о происходящем. В интервью французскому изданию BFM Business он назвал компанию находящейся в «тяжелом положении» и напомнил, что ранее предупреждал о надвигающемся кризисе. Гон раскритиковал руководство Nissan за медлительность и неправильные стратегические решения, в том числе попытки объединиться с Honda, которые закончились ничем. Он сравнил идею с провальным альянсом Renault и Peugeot, отметив, что такое партнерство не имеет логики. Также экс-босс отметил, что Renault потеряла международную значимость и теперь нуждается в инновациях и тесном сотрудничестве с китайским Geely.