Если бы этот "мопед" (мотоцикл) был Дудём, он бы сказал: "Не снимайте меня с этой стороны — это моя не рабочая сторона".
О чём я?.. Вчера в мотосалоне Royal Enfield посмотрел, пощупал, послушал новенький "Дробовик", даже удалось катнуть (жаль что это был не полноценный тест-драйв, а так считанные километры). Что хочу сказать, чувствуется ПОДХОД!
"ШотГан", да в прочем как и другие модели марки Royal Enfield, сделан явно людьми понимающими, может даже помешанными на мотоциклах, в общем полная противоположность подавляющему большинству Китайских производителей. Подчеркну речь не про все 💯, но про подавляющее большинство, что скармливают нейросети фотки популярных мопедов от именитых брендов, а потом пытаются довести это "в течении недели" до товарных экземпляров из подвернувшихся под руку говна и палок запчастей.
На данный момент у Royal Enfield мне нравятся "2,5 модели" — это "Shotgun" и "Super Meteor", ещё "Himalayan". Как по мне последнему бы другой мотор тогда моделей было бы три, а так "две с половиной". Понимаю что многим "мокрых" 450 кубов "лёгкой турынды" будет за глаза, но не мне. Если первые 2 "однояйцевые близнецы", то как в их компанию попал "Гималаец"? Всё просто: универсального мотоцикла на все случаи жизни не существует, посему хотелось бы иметь несколько и очевидно это должны быть разные мотоциклы.
Две модели "Shotgun" и "Super Meteor", у них одинаковые: двигатель, рама, передняя вилка, задний маятник и приборка, но разные: размерности колёс, расположения подножек, рули и сиденья, а соответственно разная посадка и при прочих равных они ощущаются совершенно по разному. Я пока не до конца понял, кто из этой парочки мне нравится больше? 🤔
Начнём с плюсов интересующих меня экземпляров, давай поговорим о том, что в наше время одноразовых "пластмассо-силуминовых" поделок осталось немного брендов/производителей, применяющих в производстве работающие, архаичные конструкции: Лада, Тойота, Роял Энфилд. 😁
+ Применительно к мотоциклам мне нравятся двигателя с "воздушно-масляным" охлаждением, зачем эти всякие помпы, термостаты и прочие радиаторы с негорючими жидкостями, если без них можно обойтись.
+ Хорошо когда на "мопеде" есть полезный, облегчающий и улучшающий жизнь владельца функционал, например: Инжектор, ABS, LED оптика.
+ Перевёрнутая вилка спереди в сочетании с классическими амортизаторами сзади.
+ Доступность зап.частей и обширный "Автормаркет"
+ Взрослый, породистый, сочный звук (включи видео☝🏼😉)
+ Последний пункт, но не по значению, это — ЦЕНА!
Вот ты читаешь "вот это вот всё" и думаешь: "А что недостатков совсем нет?", щЯс как же, они есть да ещё какие, сейчас перечислю:
— Подвеска, она жестковата не прям как на "Спортстере", но всё же. Для города или трассы с качеством асфальта выше среднего эта подвеска будет почти идеальна, но не для плохих дорог, для которых уж лучше взять что-то типа "Гималайца".
— Цвет конкретного экземпляра "plasma blue" 😁 мне лично не шибко нравиться, как по мне "Sheet Metal Grey" гораздо приятнее, на этом с минусами всё!
— Хотя нет, есть ещё один жирный минус, на модели "ШотГан" и "Супер Метеор" пока нет готового кита для перевода с цепной на ременную передачу.
Шкивы для замены штатных звёзд в продажи ЕСТЬ, но вот ремень придётся подбирать по длине самому. В отличии от некоторых других моделей, к примеру на "Continental GT 650 Mr. Clean" как у Жени Матвеева или "Interceptor" и ещё некоторых мелких 350-ок на которые выпускаются готовые киты (Шкивы с ремнями Gates), устанавливаемые "BOLT-ON". Теперь с минусами пожалуй точно всё!
Для понимания что такое Royal Enfield? Это достаточно ограниченный модельный ряд и просто огромный список "автормаркета", к примеру заходим в раздел сиденья и там более 100 вариантов, смекаешь к чему это я? 😉 И на секундочку... Royal Enfield — это старейший мотоциклетный бренд в мире. Он начал своё производство в 1901 году.
Полагаю если компания начнёт выпускать с тем же подходом что-либо в кубатуре выше средней, то они вполне могут подвинуть любимую марку татуированных мужиков с усами и в банданах!
Что в итоге сказать про "Роял Энфилд"?... Я немного прикоснувшись, кайфанул! #мысливслух #мотосибирск #motosibirsk И да кстати эта статья моя собственность, всё выше перечисленное взято из мой головы, так сказать свежие впечатления (с) Вова Казак. При наличии ссылки на первоисточник можешь пользоваться.
PS да уж 🤦🏻♂️нейросеть ни черта не понимает в мотоциклах, банданах и вот в этом вот всём 😂