Вооруженные Силы нашей страны являются сдерживающим фактором для возможной агрессии со стороны блока НАТО. Одним из важнейших факторов сдерживания сегодня является паритет в ядерном оружии, который был достигнут между США и СССР во время холодной войны. Сохраняется он и сегодня.
Ядерная триада и ВВС
Ядерные заряды, которые стоят на вооружении ВС России существенно различаются по мощности и делятся на тактические и стратегические. Традиционно средства доставки стратегических ядерных заряды делятся на три составляющих, так называемую ядерную триаду. Это стратегические бомбардировщики, межконтинентальные баллистические ракеты и баллистические ракеты подводных лодок.
Тактические ядерные заряды не нуждаются в стратегических средствах доставки. Поэтому их могут доставлять и обычные средства, например оперативно-тактические бомбардировщики и истребители среднего радиуса действия. Это, что касается ВКС и входящих в них Военно-воздушных сил
Самолёты носители тактического ядерного оружия
Вспоминает свою службу в истребительной авиации, автор канала с ником wermyt88: "У нас как мне говорили специалисты АВ раньше самолеты Миг-29 были носителями ядерного оружия. Полк базировался в ГСВГ и подлетное время до границы с ФРГ было несколько минут. Но после заключения очередного договора по разоружению спецоборудование было с самолетов демонтировано. И я помню постоянно прилетали иностранные спецы и осматривали хранилища и ангары и самолеты. Возможно меня дезинформировали насчет ЯО. Но в конце 80-х, Миг-29 был одним из самых современных самолетов..."
По своему опыту могу сказать, что при изучении данного типа самолётов в Калининградском ВАТУ нам доводили информацию, что Миг-29 может являться носителем ядерного оружия. Конспекты конечно были с грифом "секретно" и их приносил на занятия специально назначенный курсант. Поэтому записей у меня не сохранилось, но помню что тактический ядерный заряд Миг-29 мог применять.
А когда служил на Су-24, то с определенной периодичностью у нас проводили учения совместно с 12 Главком МО РФ. На ЦЗТ приезжал спецтранспорт и специалисты 12 Главка. На самолёты выставлялись часовые. Муляж, а может и реальные изделия в специальных чехлах подвешивали на фюзеляжные точки подвески. К самолётам после этого допускали лётный экипаж и старшего техника самолёта. Экипажи совершали учебно-тренировочный полёт. Видимо, что-то подобное когда-то происходило и в ГСВГ.
Если Вам интересны статьи и рассказы о военной службе, и в частности об учебе в военных училищах, читайте тут.
- ЧП в КВАТУ. Рождество 1993 года.
Самым Лучшим Уроком Жизни Была Армия