Майские праздники 2025 года для пассажиров Горьковского направления Московской железной дороги обернулись не отдыхом, а настоящим испытанием на выносливость. Из-за масштабных работ на путях и станциях были массово отменены электрички, оставшиеся переполнены до предела, и пассажиры столкнулись с жарой, духотой и полной неразберихой.
Работы и отмены
В апреле начался капитальный ремонт первого пути на перегоне Павловский Посад – Фрязево. Параллельно идут работы по реконструкции станции Железнодорожная, а также производственные работы на станции Купавна.
Все это вынудило Центральную пригородную пассажирскую компанию (ЦППК) резко сократить количество электричек. Часть отмененных маршрутов – «дальний пригород», выполнявший функции скорых электричек. Они не только разгружали поток, но и помогали пассажирам быстрее добраться до Москвы или обратно.
РЖД и ЦППК заранее предупредили о временных неудобствах, однако для многих пассажиров последствия оказались неожиданно тяжелыми.
Несмотря на то, что основные отмены выпали на утренние часы, их хватило, чтобы вывести из равновесия все расписание. Как подтверждают в компании, сокращения будут продолжаться до 23 мая включительно.
Давка, жара и потеря сознания
«Горьковское направление электричек! Ужас творится! Поотменяли множество электричек, электрички стоят по 5–8 минут на платформах. В духоте и жаре людям становится плохо! На указанной электричке выше, ехали сегодня от Фрязево! Все забито, давка, двое людей потеряли сознание – и это только в нашем вагоне, а что в остальных – не знаю! Верните электрички дальнего следования в нормальное расписание», – возмущается один из пассажиров в комментариях в официальной группе РЖД «ВКонтакте».
Подобные жалобы множатся и в телеграм-каналах.
В паблике «Подслушано МЦД-4» выкладывают видео с переполненных платформ, а в «Подслушано электрички Москвы» пассажиры делятся наблюдениями и упрекают друг друга: мол, часть проблем возникает из-за того, что люди не проходят вглубь вагона.
Диалог с глухой стеной
Невнятная реакция железнодорожных компаний только подливает масла в огонь. Пассажирка Елена Баркова написала в официальную группу РЖД с вопросом, почему в праздничные дни электрички ходят с интервалом в четыре часа. В ответ РЖД посоветовало ей обратиться к перевозчику – ЦППК. Там ей объяснили, что график зависит от владельца инфраструктуры, то есть от самой РЖД.
«Оператор ЦППК сказала, что это вы должны ответить. Что вы владелец инфраструктуры и расписание вы устанавливаете. И вы просто не хотите ответить и спихиваете на них», – отвечает Елена на официальный комментарий РЖД.
Компания, в свою очередь, повторяет формальную схему: «Вопрос корректировки расписания пригородных поездов должен быть инициирован официальным порядком со стороны перевозчика. Самостоятельно перевозчик не может изменить расписание, но если его специалисты видят такую необходимость, они направляют запрос в адрес соответствующих служб РЖД».
Это бюрократическое пинг-понг не прибавляет доверия ни РЖД, ни ЦППК. «Куда еще запрос? Мне так на горячей линии ответили, что вы должны сказать причину издевательства. Вы один на одного спихиваете», – негодует Елена.
Молчание официальных лиц
Несмотря на многочисленные жалобы, ни Московская железная дорога, ни Центральная пригородная пассажирская компания публично ситуацию не прокомментировали. На официальных сайтах и в соцсетях информация ограничивается расписанием отмен и формулировками вроде «по техническим причинам». Ни пресс-релизов, ни пояснений о том, почему ремонтные работы не удалось провести вне майских праздников, – нет.
Горьковское направление – одно из самых загруженных в пригородной системе Москвы. Оно связывает столицу с крупными городами Подмосковья: Железнодорожным, Балашихой, Ногинском, Павловским Посадом, Электросталью. Здесь традиционно высокие пассажиропотоки, особенно в утренние и вечерние часы. Резкое сокращение количества поездов, особенно без адекватной замены автобусами или поездами МЦД, закономерно приводит к коллапсу.
Если верить официальным заявлениям, работы завершатся к 23 мая. Однако остается вопрос: почему масштабное вмешательство в график приходится на выходные и праздники, когда у многих людей появляются поводы выехать за город? Почему пассажиров поставили перед фактом и не обеспечили компенсирующих маршрутов?
Ответы на эти вопросы пока так и не прозвучали. А пассажиры, уставшие от духоты и давки, все активнее ищут альтернативы железной дороге.