Эта малозаметная стрелочка на показатели уровня топлива в баке автомобиля напоминает, что горловина бака расположена с той стороны, куда указывает стрелка. Можно было бы подумать, что система должна работать как расположение руля - скажем, у машин с правым рулём, бак был бы всегда справа и наоборот. Но на практике варианты чередуются и закономерности нет. Почему так? Вопрос довольно интересный.
Логично полагать, что с начала никто особенно не думал об этом вопросе. Бак делали просто "хоть где-то", но картина стала меняться, когда автомобилей стало появляться всё больше, а направление продолжало развиваться.
Когда только появились автомобили, заправочные колонки располагались на обочинах для удобства доступа во многих городах мира. Особое влияние на процесс развития автомобилей, само собой, оказали Соединенные Штаты и потому вспомним сначала про них.
В Америке местный хозяйственный или бакалейный магазин мог установить себе заправочную колонку, но не имел выделенных полос для удобного размещения заправляющегося транспорта. Колонки были простым дополнением к бизнесу. Нефтяные компании устанавливали их бесплатно, если вы обещали продавать их продукцию. Поэтому тогда заправочная горловина находилась справа или на обочине.
То же самое происходило в большинстве стран, где развивалась автомобильная промышленность, но разница была в том, по какой стороне дороги вы ехали. Сторона обочины логично менялась в зависимости от страны и так всё это работает уже долгие годы. Автопроизводители были вынуждены подстраиваться под эту ситуацию и располагать бак удобно и безопасно.
Теперь перенесемся на заправочные станции или, привычные нам сейчас, АЗС. У них были обслуживающий персонал и дорожная ситуация никак не мешала спокойно заправляться. Необходимость иметь заливную горловину со стороны обочины исчезла. Это было хорошо, потому что автопроизводители теперь могли переразмещать положение горловины. Вот только большинство горловин (из-за стоимости перепроектирования и затрат на настройку производственной линии) остались справа в Америке, слева в Великобритании и так далее.
Затем пришла некоторая стандартизация. Появились, связанные с авариями и проблемами. Судебные иски вынуждали вносить изменения. Наличие заливной горловины бензобака в бампере, заднем крыле или за фарой, как правило, становилось проблемой при авариях сзади. Размещение заливной горловины над горячим выхлопом (помните это правило, которое есть и сейчас? глушите автомобиль перед заправкой) приводило к проблемам.
Из-за "глобального маркетинга", все снова изменилось. Появилась самостоятельная заправка, и стало очень неудобно ходить вокруг машины. Также стало сложнее подъезжать к колонке со "слепой стороны". Волочение шланга по крыше машины бесило водителей и запрещалось заправщиками. Поэтому, многие производители перенесли бак на сторону водителя.
Получается, что технически проблему решало давление рынка. Инженер может направить горловину туда, где хочется её увидеть. Но если у вас есть автомобиль, в котором, например, дверь (или любая часть) находится не там, где вам нравится и удобно, в следующий раз вы купите другой автомобиль.
Однажды Ford провел исследования, которые показали, что водители из стран с правосторонним движением хотят, чтобы крышка была слева, и наоборот. Конкретно в Ford так и решили.
Ford Focus в Англии будет иметь заливную горловину справа, а в США - слева. Но решение это не техническое, а эргономическое. При этом никто не исключает обратного расположения.
Ну а к нам стекаются всякие автомобили. Есть японцы, есть европейцы, есть американцы и так далее. Поэтому, у нас ждать какой-то закономерности в этом вопросе точно не стоит. Продолжайте всё также ориентироваться на стрелочку у индикатора бака.
---
⚡ Обязательно подпишитесь на Telegram проекта и читайте эксклюзивные статьи! Обновления каждый день!