С 1 января 2025 года Европа официально стала "электромобильным континентом"— продажи новых бензиновых и дизельных машин запрещены. Это не просто очередной эко-тренд, а настоящая революция, которая уже бьет по карманам автовладельцев, заставляет гигантов вроде BMW и Volkswagen экстренно перекраивать модельные линейки, а Китай — праздновать победу.
Что происходит?
🔹 ДВС — в утиль (но не совсем).
Евросоюз выполнил угрозу: новые легковые авто и фургоны теперь только на батареях или водороде. Впрочем, лазейки остались:
- Гибриды (PHEV) с "нулевым" выхлопом — пока разрешены;
- E-fuels — синтетическое топливо для энтузиастов (спасательный круг для Porsche 911);
- Коммерческий транспорт — для грузовиков и автобусов переходный период до 2030 года.
🔹 Автопром в шоке, но делает вид, что так и планировал.
- Volkswagen за год увеличил выпуск ID.7вдвое, но заводы в Восточной Европе все еще перестраиваются;
- Mercedes отказался от дешевых моделей с ДВС — теперь только премиум-электрокары;
- Toyota наконец-то запустила серийные авто с твердотельными батареями(запас хода 1000 км, но цена — как за три RAV4).
Что это значит для водителей?
🚗 Подержанные бензиновые авто взлетели в цене.
- Гольф 2024 года в хорошем состоянии теперь стоит как новый ID.3 в базе;
- В Германии очереди за последними "обычными" BMW 3-Series — люди хотят "живую" машину перед тотальной электрификацией.
⚡ Зарядки — везде, но не бесплатно.
- За 2 года число станций в ЕС выросло в 3 раза (спасибо Shell и Ionity);
- Но тарифы кусаются — ночная зарядка в Париже теперь дороже бензина на 15%.
🌍 Китайцы празднуют.
- BYD Dolphin за €25 000 — самый продаваемый электрокар в Италии;
- NIO открыла 20 "станций замены батарей" в Германии — меняешь разряженную на заряженную за 5 минут.
А что в России?
Пока официального запрета нет, но:
- Лада e-Niva (наконец-то!) появилась в салонах — но батареи хватает только на город;
- Китайские EV вроде Zeekr 001 и Hongqi EH7 заполонили рынок — цены от ₽4 млн;
- Господдержка — если купишь электромобиль, не платишь транспортный налог до 2027 года.
Что дальше?
- 2026 — США и Калифорния подтягиваютаналогичный запрет;
- 2027 — ожидается прорыв в аккумуляторах (удешевление на 40%);
- 2030 — водородные авто могут стать "новой нефтью".
Вывод: 2025 год войдет в историю как момент, когда машины с выхлопной трубой стали антиквариатом. Пока одни ностальгируют по рёву V8, другие копят на Tesla с автопилотом. А вы на чьей стороне? 💡
*P.S. Интересно, как это скажется на гонках? Формула-1 уже к 2026 переходит на углерод-нейтральное топливо — звучит громко, но будет ли так же зрелищно?*
Если хотите разбор конкретных моделейили советы по выбору EV — пишите в комментарии! 👇
#Автопром2025 #ПрощайБензин
#EVреволюция #ЗапретДВС2025
#ЭлектромобилиПобеждают #БудущееНаступило #КитайцыНаступают #AUTODAR #ИНФОПОВОД