Власти Украины в 2014 году отказались полностью закрыть воздушное пространство над зоной боевых действий и использовали гражданские пассажирские самолеты для прикрытия своих бомбардировщиков, что привело к крушению рейса MH1 в Донецкой области. Об этом говорится в сообщении МИД России. "Именно Киев отказался от полного закрытия воздушного пространства над зоной боевых действий, используя гражданские пассажирские самолеты — такие, как МН17 — для прикрытия своих бомбардировщиков", — говорится в сообщении. В ведомстве добавили, что Москва еще в июне 2024 года прекратила участие в разбирательстве, поскольку в условиях многочисленных процедурных нарушений со стороны Совета и Секретариата Международной организации гражданской авиации невозможно было говорить о беспристрастном установлении фактов. Принципиальная позиция РФ все еще актуальна — Россия не причастна к крушению MH17, а утверждения Нидерландов и Австралии об обратном не соответствуют действительности.
Власти Украины в 2014 году отказались полностью закрыть воздушное пространство над зоной боевых действий и использовали гражданские пассажирские самолеты для прикрытия своих бомбардировщиков, что привело к крушению рейса MH1 в Донецкой области. Об этом говорится в сообщении МИД России.
"Именно Киев отказался от полного закрытия воздушного пространства над зоной боевых действий, используя гражданские пассажирские самолеты — такие, как МН17 — для прикрытия своих бомбардировщиков", — говорится в сообщении.
В ведомстве добавили, что Москва еще в июне 2024 года прекратила участие в разбирательстве, поскольку в условиях многочисленных процедурных нарушений со стороны Совета и Секретариата Международной организации гражданской авиации невозможно было говорить о беспристрастном установлении фактов. Принципиальная позиция РФ все еще актуальна — Россия не причастна к крушению MH17, а утверждения Нидерландов и Австралии об обратном не соответствуют действительности.