Geely Atlas первого поколения, выпускавшийся с 2016 по 2022 год, стал знаковой моделью для китайского бренда Geely. На российском и белорусском рынках этот автомобиль появился благодаря локальной сборке на заводе «БелДжи», завоевав популярность как доступный и комфортабельный кроссовер. Но насколько рациональна покупка Geely Atlas сегодня, и чего ожидать владельцам в плане надежности и эксплуатационных расходов?
Общая информация о модели
Geely Atlas I (известный также как Geely NL-3 или Boyue) — компактный кроссовер класса «C-SUV». Он позиционировался как конкурент таким моделям, как Hyundai Tucson, Renault Koleos и Kia Sportage. Габариты Atlas составляют 4,51 м в длину, 1,83 м в ширину и 1,69 м в высоту. Колёсная база — 2,67 м, клиренс около 180 мм, что позволяет уверенно чувствовать себя не только в городских условиях, но и на легком бездорожье.
Предлагались три основных мотора:
- Базовый 2.0-литровый атмосферник (139 л.с.).
- Атмосферный двигатель 2.4 л (149 л.с.).
- Турбированный 1.8-литровый мотор (184 л.с.).
Коробки передач: 6-ступенчатая механика (только для 2.0) и 6-ступенчатый автомат DSI (для моторов 2.4 и 1.8T). Привод передний или полный с подключаемой задней осью через муфту BorgWarner.
Сильные стороны Geely Atlas I
Надёжность агрегатов.
Одно из главных преимуществ Atlas — проверенные атмосферные двигатели, построенные на базе лицензионных японских моторов Mitsubishi. Владельцы подтверждают ресурс моторов до 250–300 тыс. км без серьёзных вложений, при условии своевременной замены масла и ремня ГРМ каждые 60 тыс. км.
Турбомотор 1.8 л чуть более требователен, однако и он отличается хорошим ресурсом — свыше 150 тыс. км. Основные проблемы связаны с нагаром на клапанах и возможными неисправностями турбины при больших пробегах.
Богатое оснащение за умеренную цену.
Важным преимуществом Geely Atlas на момент выпуска было соотношение цены и комплектации. Даже средние комплектации предлагали опции, за которые конкуренты просили доплату: камера заднего вида, парктроники, мультимедийная система с большим экраном, круиз-контроль, подогревы сидений, кожаный салон и пр. Качество отделочных материалов приятно удивляло покупателей: добротная экокожа и мягкий пластик превосходили ожидания от китайского авто.
Комфорт и вместительность
Atlas имеет просторный салон и удобную посадку для пяти пассажиров. Особенно владельцы хвалят запас пространства над головой и ширину салона. Подвеска кроссовера отличается энергоёмкостью, что положительно сказывается на комфорте в дальних поездках. Высокий клиренс и короткие свесы обеспечивают хорошую проходимость на грунтовках, а устойчивость на трассе позволяет без усталости преодолевать длительные дистанции.
Хорошая антикоррозийная защита
Важным аспектом является кузов, который частично оцинкован и обработан герметиком на сварных швах. Владельцы даже спустя 4–5 лет эксплуатации не отмечают сквозной коррозии. Лёгкий налёт ржавчины может появляться только на элементах подвески, что не влияет на общую долговечность кузова.
Слабые стороны Geely Atlas I
Посредственная шумоизоляция
Одна из типичных жалоб владельцев — повышенный уровень шума в салоне на скорости свыше 80 км/ч. Особенно выделяются колесные арки и моторный отсек, откуда в салон проникают шум шин и двигателя. Эту проблему можно частично устранить дополнительной шумоизоляцией арок и дверей.
Недостаточная динамика атмосферных моторов
Автомобили с двигателями 2.0 и 2.4 литра критикуются за слабую динамику. Кроссовер массой 1,6–1,7 тонны с базовым 2.0-литровым мотором разгоняется до сотни примерно за 15 секунд, что затрудняет обгоны и движение в горах. Более мощный 2.4-литровый двигатель немного лучше, но его динамика тоже посредственная. Для активной езды рекомендуется выбирать турбомотор 1.8T.
Жёсткость подвески на мелких неровностях
Хотя подвеска Atlas хорошо отрабатывает крупные выбоины, мелкие неровности и стыки асфальта передаются в салон достаточно жёстко, особенно на задних сиденьях. Такая настройка подвески является компромиссом между устойчивостью и комфортом.
Высокий расход топлива
Одним из слабых мест Atlas является повышенный расход топлива, особенно у версии с полным приводом. Городской расход 2.4 AWD легко достигает 13–14 л/100 км, что заметно выше показателей современных конкурентов. Даже турбомотор 1.8T редко расходует менее 12 л на 100 км.
Мелкие заводские дефекты
У ранних партий автомобиля могли возникать незначительные неисправности, такие как скрипы салона, закисание тормозных суппортов и выход из строя датчиков топлива. Эти проблемы обычно устранялись по гарантии и не влияли на общую надёжность.
Особенности обслуживания и ресурсность
Атмосферные двигатели Atlas считаются надёжными, но требуют регулярного ТО каждые 10–15 тыс. км и замены ремня ГРМ каждые 60 тыс. км. Турбомотор требует качественного топлива и масла, а после 150 тыс. км возможно обслуживание турбины и чистка впускного тракта.
Автоматическая коробка передач DSI требует замены масла каждые 40 тыс. км, что обеспечивает её ресурс до 200 тыс. км, хотя некоторые владельцы сталкиваются с проблемами после 130 тыс. км. Механическая трансмиссия практически беспроблемна.
Подвеска требует внимания после 60–80 тыс. км: втулки стабилизаторов, сайлентблоки и амортизаторы обычно первыми выходят из строя.
Стоит ли покупать Geely Atlas I сегодня?
На вторичном рынке эта модель остаётся конкурентоспособной: за те же деньги, что просят за более старых «японцев»-одноклассников, нередко удаётся найти свежий Atlas с куда меньшим пробегом. Машина подходит тем, кому важны просторный салон, богатое оснащение и в целом надёжные атмосферные двигатели. При этом будущему владельцу следует заранее заложить в бюджет расходы на регулярное обслуживание автоматической коробки, чуть повышенный городской расход топлива и, при желании, дополнительную шумоизоляцию колёсных арок.
Перед нами крепкий, проверенный практикой семейный кроссовер: комфорта и функционала для повседневных поездок ему хватает, а серьёзных «слабых мест» у силовых агрегатов нет. Но динамика атмосферных версий посредственна, акустический комфорт средний, а «аппетит» — выше, чем у некоторых конкурентов. Если перечисленные особенности не критичны, Atlas I предлагает разумный баланс цены, оснащения и надёжности и остаётся обоснованным вариантом на вторичном рынке.