Под ночную готовку я заткнув уши наушниками слушал один из выпусков "Разгона". И там, разбирая Лексус LS600 как один из вариантов авто за миллион Денис Михеев, один из ведущих, говорит: "А ведь представьте, что скоро вырастет поколение, которое будет считать китайские автомобили самым лучшим, что вообще есть? ".
И вот тут мне стало страшно
Я аж чуть сковороду не перевернул)
Поясню, почему стало страшно:
2016-2020
2016 год. Я закончил бакалавриат факультета автомобильного транспорта ВолгГТУ и пошёл работать сервисным консультантом в ДЦ Hyundai / Skoda.
Это был чистый кайф. Запах новых машин в шоу-руме, Солярис RBr за 550000 тысяч рублей, элантра за 750000.
Не сильно много поменялось за это время. Наверное только то, что 750К сейчас стоит моя Элантра, но не 2016 года, а 2008.
За стеной шоурума Hyundai стоят новенькие Октавии в только вышедшем кузове А7, Йети, Супербы и Рапиды.
2017 год. Я купил первую машину, Ниву Шевроле. Женился. В автосалоне открылся ещё и Genesis - суббренд Hyundai. И это было действительно премиально - отделка деревом, кожа, в автомобиле чувствуется тяжесть, плавность и уверенность. На G90 в самой максимальной комплектации позже будет форменная тварь - пятилитровый V8. Да, у Hyundai такое тоже есть)
2018 год. Обновление стилистики Hyundai, Skoda. Автомобили меняются, становятся сложнее и дорожают. Но они всё ещё настоящие. Шкода - синоним практичности и внимания к мелочам, а ещё это всегда самый большой багажник в классе. Хёндэ - синоним доступности, простоты обслуживания и "кондовости". Наверное это меня и подкупало в этих машинах. Они были сделаны для людей. Не только для тех, кто будет ездить, но и для тех, кто будет их обслуживать и ремонтировать.
2019-2021 нахожусь в окружении других машин. Трёх и двухосные КАМАЗы, шишиги, сто тридцать первые и даже пару 3102.
2021. Я возвращаюсь в "родные пенаты". И снова запах новых авто, снова корейский бренд, на этот раз Kia.
А что тут?
Совершенно бесподобный семейный Карнивал в четвёртом поколении. Соренто Прайм - лучший среднеразмерный кроссовер. Стингер - единственная Киа, которая может сделать первую сотню за пять секунд.
Совершенно бесподобные машины.
Отдельная песня - Мохав, особенно с обновлённой внешкой. Самая архаичная Киа изо всех, вышедшая будто из портала, ведущего из нулевых. Кожаная барседка, куртка и не менее кожаная кепка прилагается.
Но что объединяет всё эти машины?
Из 2016 года и поздних лет?
Они были выбраны людьми из огромного количества других авто. Они побеждали в конкурентной борьбе и становились лучше. Вокруг них строилось комьюнити энтузиастов. Что такое VAG сообщество - отдельная тема. Там люди умеют из базовой комплектации путём шаманских манипуляций сделать полный фарш.
А что имеем сейчас?
Пластиковое дерево, кожа молодого дермантина, алюминиевые блоки в передутых 1,5 и 1,6, хрома снаружи столько, что кажется будто машину вот вот унесут сороки. Ненастроенные коробки и покраска пластика без грунта.
Количество плюшек, фишек и бонусов ушло далеко вперёд от вычислительных способностей мультимедиа, что приводит к огромному количеству разномастных глюков, фризов, и прочих прелестей зависшей ШГУ.
Но самое печальное даже не это.
Печальнее всего то, эти машины попали к нам без конкуренции с уже устоявшимися игроками. И конкурировать так, как это было раньше - не будут. Модель не пошла? Снять с продаж. Прекратить поддержку. Марка не пошла? Прекратить продажи и вывести дистрибьютора. Надо что то продавать? Ну давайте другое привезём, иероглифы только срежем, а английское что нибудь приклеим.
Оно не адаптировано для России?
Ну пусть сами адаптируются. Они же ко всему могут приспособиться.
И это за цену, которая прям как настоящая машина. Да что уж там, как КВАРТИРА!
И несмотря на то, что рынок новых авто сейчас состоит сплошь их великих китайских тигриных львов на турбомоторах с супер оптикой и уберпремиальной отделкой, явсё равно отдам предпочтение своей Элантре.
Да, она простая, без изысков. Но она выполняет свою функцию на всё сто. Да в ней нет выдвижного спойлера, как у Changan Uni V (у машины с полтора литровым мотором он же прям играет роль). Да, вместо мультимедиа у меня магнитола Sony и штатные шесть колонок.
Но
В этой машине есть душа.
К этой машине с криком "это наша машина" бегут мои дети
Это машина для того, чтобы быть, а не казаться кем то.
И да, в свои 17 лет она даст фору любому "китайцу" по внешнему виду