Но если вы думаете, что невероятная протяженность была единственной выдающейся чертой 191-го – о нет, нет! Этих выдающихся черт было еще много, очень много.
Во-первых, 191-й автобус проезжал по значительному количеству самых разных районов. Вот как бы я всегда пишу – Северная рабочая окраина, как о чем-то едином целом и однородном, но на самом-то деле она очень разная внутри себя. И, скажем, Коптево у Войковской и непосредственно Ховрино – это ведь не просто разные «агломерации», это практически разные Вселенные! И таких Вселенных на маршруте наблюдалось сразу несколько.
Важно и то, что 191-й был «полу-экспресс». Это красиво звучит, а по факту – в своей дальней части он ехал со всеми остановками подряд. А вот после Седьмого парка переходил в «экспресс-режим», и далее до Войковской делал всего две остановки, обе у кинотеатров, «Байкал» и «Рассвет». Остановки-то всего две, а ехать там минут 20, не меньше!
Да, на пути 191-го кинотеатров было целых четыре, еще же «Ереван» и «Комсомолец»! Далеко не каждый автобусный маршрут в Москве мог бы похвастаться столь кинематографичной историей. А если заметить, что от «петли» на Ангарской улице было рукой подать до «Волги» на Дмитровском шоссе – то и все пять!
191-й проезжал под мостом, под железнодорожными путями: а это ведь очень интересно наблюдать! А потом еще ехал вдоль этих самых путей, практически наперегонки с поездами и электричками. Ну а если взять во внимание, что у Седьмого парка автобус ехал и по мосту через Лихоборку… мост, правда, маленький, почти незаметный – но это мост! Настоящий Автобус обязательно должен проезжать и под мостом, и по мосту!
Там же у 191-го был участок, где он ехал по-разному туда и обратно. Это такая особенность организации движения у нынешнего метро «Петровско-Разумовская», но тогда метро не было, а был просто огромный дикий пустырь. Вот туда автобус и заезжал, когда ехал в нашу сторону. Дикие были места, неокультуренные, практически еще не ступала нога человека!
И еще был момент, про который я даже хотел сочинить вопрос в передачу «Что? Где? Когда?», но что-то так и не сформулировал и не отослал, а то бы знатоки поломали головы. Значит, это уже на Коровинском, на остановке «Ангарская». Если вы там будете стоять, смотреть вдаль и вдруг увидите 191-й – то не спешите радоваться. Потому что он прямо перед вашим носом свернет и уедет в Ховрино, потому что это там та самая «петля». А вам нужно ждать тот, который внезапно вывернет из-за другого поворота, вот, вот этот к Войковской поедет. Короче, вопрос был – где в Москве такое чудесное место, типа того, и теперь вы знаете правильный ответ.
Значит, вот такие УТП, «уникальные торговые предложения», имелись у маршрута №191. Больше и лучше всех других, и по количеству, и по качеству. И уж если я себя воображал водителем автобуса – то вот именно Сто Девяносто Первого: чтоб и по мосту, и под, и экспрессом, и медленно, и мимо кинишек, и рядом со стадионом «Наука», это тоже расскажу, и чтоб большой круг давать по Ангарской – если уж крутить автобусную баранку, то со всеми удовольствиями!
И переходим к заявленной теме «Прокладчика».
Как-то я был совсем маленький – и мы с отцом сделали из картона и бумаги целый настоящий игрушечный микрорайон! Ну то есть – на плотном картоне расчертили широкий проспект и несколько улиц, потом из бумажных разверток склеили несколько коробочек-домиков (знаете что такое «развёртка»?), еще нарисовали синим карандашом речку, а через нее перекинули мост – в общем, получилось просто здорово. Настоящий почти город! Особенно когда на «улицы» впихнулась пара маленьких машинок.
Но настоящему городу нужно ведь автобусное сообщение, верно? Этим я вскоре и занялся. Посмотрел, прикинул, что, к чему и как. Чтобы удобно было всем, чтоб везде можно было подъехать, и чтоб ждать автобуса было недолго.
В эту игру я играл потом еще несколько раз. Один раз построил уже свой настоящий город, без отцовской почти поддержки. А потом еще просто рисовал на бумаге улицы с проспектами и шоссе, с рекой и мостами, и с железной дорогой – а потом начинал вот именно: прокладывать маршруты.
Это на самом деле существует целый раздел таких задачек в математике: типа, чтоб от каждой точки до другой расстояние не более, чтоб пересечений и повторений было поменьше, и чтоб разворачиваться было удобно, и другие условия. И даже есть целая Теория Графов, немножко про другое, но смысл тот же.
Вы уже догадались, какой маршрут у меня присутствовал обязательно? Да, конечно: примерно такой, как Сто Девяносто Первый! Со всеми его пирогами! Чтоб было и где разогнаться, и где притормозить, и по мосту, и под мостом, и вдоль путей, и мимо кинотеатров, и чтоб в объезд… ну и так далее.
Сознаюсь откровенно: в этом деле проектирования я достиг значительных высот. Мог даже поспорить с кем угодно – дескать, вы мне рисуете уличную сеть, а я вам за полчаса составляю маршрутный лист, оптимальный во всех отношениях. И удобный, и красивый, и познавательный!
И как же было жаль, что все автобусные и троллейбусные пути уже были проложены без меня, а новые районы и улицы в Москве появлялись тогда не так уж и часто…
Ну вот. Потом, как водится, я почти забыл про это своё мастерство. Но все-таки не до конца забыл.
А теперь – всё за нас делает Искусственный Интеллект. Всё просчитывает, оптимизирует, прокладывает и переносит на местность в режиме реального времени. А ты – стоишь как баран, головой крутишь, глазами смотришь, в телефон тычешь пальцем – а толку никакого. Автобусов много, и с цифрами, и с буквами – а поехать лично тебе решительно не на чем! Да и, видимо, некуда и незачем. Но и ладно. Пешком дойду.
Спасибо хоть 191-й автобус остался. Заметно укороченный, конечно, и утративший многие свои эксклюзивные «фишки» и УТП – но он есть. И это, пожалуй, самое главное.
Спасибо за внимание.
