А есть ли машина, которая сможет и порадовать, и удивить (не всегда в хорошем смысле), и при этом сохранить свой шарм?
Так вот, Haval Jolion, по отзывам владельцев, именно такой породы. Одни возносят его на пьедестал, другие припоминают ему недоработки, а кто-то и вовсе оставляет самые противоречивые комментарии.
Но что же заставляет общественность столь бурно обсуждать этот кроссовер уже не первый год?
Я решил разобраться в этих оценках и собрать их в одну историю. Возможно, к концу текста вы поймете, почему Jolion притягивает к себе столько эмоций — от радостного восхищения до сдержанного ворчания.
Новинка, которая быстро приелась... или нет?
Когда Jolion только появился, меня заворожила его дерзкая внешность. Казалось, что инженеры Haval крепко задумывались, как создать кроссовер, который будет одновременно и выглядеть по-модному, и при этом не отпугнет ценой.
А затем, чуть ли не через месяц, я начал замечать его буквально на каждом втором перекрестке. Такая популярность? Или просто глаз замылился?
Впрочем, тезис о вездесущности Jolion подкрепляют многочисленные отзывы в соцсетях. Владельцы делятся снимками, советами, нюансами и даже обмениваются мемами про этот автомобиль.
Кому-то он кажется маленьким технологическим чудом на колесах, а кто-то журит за неоправданные ожидания. В итоге, у меня сформировался ясный список радостей и хворей этой машины — сегодня я поделюсь главными инсайтами.
Чему радуются: плюсы, которые греют душу (и не только)
Прежде чем рассказывать, на что ругаются, хочется отметить, что у Jolion действительно есть козыри, которые внушают уважение. Спустя год эксплуатации многие водители продолжают нахваливать следующие моменты:
- Богатое оснащение
Открываете дверь — и, как говорится, «не видишь суслика, а он есть». Удивляешься, сколько в кроссовере может быть приятных фишек. Владельцы довольны: у машины есть подогрев руля, лобового стекла и даже форсунок омывателя, что особенно ценно в зимний сезон. Плюс парковочный ассистент — почти искусственный интеллект, помогающий вам без лишнего стресса вписаться даже в тесное парковочное место. - Просторный салон
Нередко упоминают, что на заднем ряду сидеть удобно даже рослым пассажирам: ноги не упираются, и нет ощущения «банки с селедками». Как итог — в дальних поездках не приходится думать о том, кому достанется место в центре и хватит ли ему пространства. - Качественная отделка салона
Машина не претендует на категорию люкс, но видно, что в интерьер вложили силы. Экокожа на сиденьях, аккуратные швы, общая добротность материалов — владельцы отмечают, что ощущения дешевого пластика нет. Это придает салону определенное спокойствие и уют. - Бесключевой доступ
Эта функция вроде бы не редкость сегодня, но стоит один раз к ней привыкнуть — и уже не хочешь возвращаться к консервативной связке ключей. Не нужно ковыряться в карманах или сумке, можно просто подойти и открыть дверь. Для тех, кто вечно теряет ключи в сумке или карманах, это может быть настоящим спасением. - Адаптивный круиз-контроль
Мне вечно не хватает терпения в долгих поездках, но владельцы Jolion дружно говорят, что адаптивный круиз здесь выручает. Машина сама аккуратно держит дистанцию и реагирует на замедления впереди идущего транспорта. В итоге вы едете более расслабленно и с чувством, что кто-то постоянно прикрывает вам тыл. - Регулировка руля по вылету
Казалось бы, мелочь — но именно из таких нюансов складывается комфорт. Пододвинул руль к себе, чтобы руки не уставали, и чувствуешь, что сел как влитой. Если хоть раз мучились от того, что сиденье удобное, а руль «не там, где надо», то здесь, по словам водителей, подобную проблему вы не встретите.
Всё это — не гарантия счастья и не лекарство от любых сомнений. Но, судя по отзывам, именно такие нюансы заставляют владельцев продолжать говорить о Jolion в позитивном ключе, даже если встречаются моменты, которые их разочаровывают.
Кстати о них.
На что ругаются: да, есть и ложки дегтя
Владелец автомобиля, купленного год назад, часто меняет мнение в процессе эксплуатации: вначале эйфория, потом — столкновение с суровой реальностью, а спустя месяцы формируется более взвешенный взгляд.
Вот несколько аспектов Jolion, которые вызывают раздражение или хотя бы легкие укоры со стороны тех, кто ездит на нем уже не первую сотню километров:
- Шумоизоляция
Салон вроде бы приятный, но стоит переобуться в зимнюю резину, как некоторые жалуются на шум, проникающий от колес и окружающей среды. И если в городе с его невысокими скоростями это не так критично, то на шоссе снаружи словно оркестр барабанщиков (утрирую, конечно). Владельцы в итоге начинают искать варианты дополнительной шумоизоляции или просто мирятся: «Ну, что ж, не Rolls-Royce — придется потерпеть». - Подвеска
Тут, как говорится, «не прокатило» прокатиться без претензий. Хватает тех, кто замечает: «А где-то что-то стучит!» Порой это могут быть просто особенности конструкции, а порой явные звуки на неровной дороге. И если вы любите тихую, плавную езду по сельским ухабам, вероятно, какое-то время будете прислушиваться к каждому «тук-тук» и нервничать. Правда, есть владельцы, которые говорят, что это все субъективно, и у них таких проблем не возникало. Но, тем не менее, недовольных отзывов тоже хватает. - Управляемость на трассе
Длинная дорога, скорости выше 100 км/ч, и вы ждете, что автомобиль сам понесет вас уверенно по трассе. Но некоторые водители жалуются, что приходится чаще, чем обычно, подруливать и корректировать курс. Мол, Jolion иногда ведет себя как озорной щенок, который порой норовит упрыгать в сторону, если не держать его на коротком поводке. - Динамика разгона
Когда салон заполнен пассажирами или багажник доверху нагружен, автомобиль может показаться «сонным». Кто-то приспосабливается, заранее просчитывая обгоны, кто-то ругается, что «ожидал большего от современного кроссовера». С другой стороны, иные говорят: «Я понимаю, чего ждать, и мне этого достаточно». Вопрос привычки и стиля вождения — но факт, что претензии к динамике возникают частенько. - Мелкие огрехи сборки
Здесь у каждого владельца своя история. Одному достался экземпляр с небольшими зазорами на кузове, у другого — скрипит салон на морозе или дребезжит что-то под сиденьем. Такие мелочи, конечно, не катастрофа. Но когда веришь в идеальную картинку, любое несовершенство начинает бросаться в глаза и расстраивать.
Читая всё это, можно сделать простой вывод: «Идеальных машин нет», и наверняка вы согласитесь, что это не сенсация.
За шикарную картинку платишь компромиссами в шумоизоляции, управляемости и сборке. По мне, так Jolion словно как дерзкий новобранец на рынке, который громко заявил «Я здесь, посмотрите на меня!», а потом столкнулся с реальностью и понял, что всем угодить сложно.
Но знаете, чем дольше я изучал отзывы, тем больше понимал: люди, ругающие Jolion, зачастую всё равно остаются в клубе его поклонников.
Они выискивают способы доработать шумку, привыкают к особенностям подвески, выбирают манеру езды, чтобы компенсировать скромную динамику при полной загрузке. В общем, своя магия у этой машины точно есть (ну и про привлекательный ценник не забываем).
Напоследок хочу добавить, что первый год эксплуатации — это лишь верхушка айсберга.
Как замечают некоторые, со временем машина проходит еще пару-тройку этапов трансформации: какие-то болячки вылечиваются на ТО, какие-то, напротив, проявляются.
Но это ведь и есть нормальный сценарий жизни любого авто. Что думаете?
Засим откланиваюсь. Спасибо, что дочитали до конца!
Чтобы не пропускать новые статьи на тему китайских авто, подпишитесь на мой канал.