Разбираем по косточкам, что там нового. Ваше мнение приветствуется
1. Пассажирам больше не нужно перед посадкой выходить на улицу. Проход в самолет организован через телескопические трапы (рукава). Сейчас их пять, предусмотрена возможность увеличения до восьми. В условиях здешнего климата – актуально более чем.
2. Самостоятельная сдача багажа. Нигде прежде в России такого не видел. Многие пассажиры пока опасаются, но все уже работает. Мало что так раздражает в аэропорту, как постоянные очереди.
3. Пропускная способность увеличилась с 360 до 687 пассажиров в час, после запуска международного сектора она составит 1145 пассажиров в час. Зона регистрации оборудована 30 стойками регистрации: 15 стоек – для внутренних авиалиний и 15 – для международных (раньше было 12 стоек всего)
4. С новым аэропортом, у жителей региона появилась надежда на прямые международные авиарейсы. Раньше приходилось летать через Москву. Индия, Китай, другие страны Азиатско-Тихоокеанского Региона – целевые направления не только для взаимного туризма, но и для бизнеса: поставкам рыбы, развитию грузовых перевозок, внедрению технологий жилищного строительства.
5. Климат заставил потрудиться и инженеров. Терминал имеет вид бублика, что здорово отличается от привычных ортогональных форм. Также разработаны конструктивные и инженерные решения, позволяющие аэропорту работать в сложном климате и неплохих шансах на землетрясение. В частности, был разработан оригинальный демпферный узел соединения стоек и балок перекрытия.
6. Уникальное решение, которое выглядит вполне логичным для Камчатки: 20% территории аэропорта (примерно 10 тыс кв.м.) превращаются в пятизвездочный отель со своей спа-зоной и термальными источниками. Прямо из аэропорта можно будет улетать или уезжать к самым труднодоступным природным достопримечательностям. Номера красивые, с окнами на взлетную полосу.
7. Раньше багаж выдавали в «теплице». В новом здании зал выдачи багажа рейсов расположен на первом этаже терминала и оснащен двумя багажными каруселями. На привокзальной площади для общественного транспорта выделена отдельная полоса, а также оборудовано просторное парковочное пространство.
8. Длина взлётной полосы увеличена до 3400 метров, что позволит принимать самые крупные воздушные суда.
Не подумайте, что в планах у авторов нового аэропорта наращивать до бесконечности пассажирский поток. Камчатка была и останется местом заповедным, далеким, уникальным. Речь не о «магистралях», а об удобных и современных дорогах, на месте стихийных грунтовок и давно разбитого асфальта.
Вопрос, который мне еще кажется важным – оплачивали весь процесс частные инвесторы. Эти деньги не идут из госбюджета, так что и удивляться прицелу на коммерческое использование аэропорта не стоит. А по-настоящему важно, что благодаря бизнесу, местные и туристы смогут пользоваться современным, красивым и удобным аэропортом.
Пост про красоту нового аэропорта