Друзья, давайте сегодня рассмотрим что такое "#жуки" на крыльях, как с ними бороться и какие последствия могут возникнуть, если вовремя не сделать #ремонт.
Приехал к нам минивэн #Mitsubishi #Grandis с небольшими (на первый взгляд) "жуками" на заднем крыле.
"#Жук" - это ни что иное, как #очаг #ржавчины, который развивается под #ЛКП (лако-красочным покрытием). Обычно, если вовремя заметить такой очаг и вовремя отдать в #ремонт #авто, то ремонт получается быстрым и недорогим. Достаточно зачистить место ржавчины до белого, чистого металла (так, чтоб не осталось ни одной крупинки ржавчины, иначе #"жук" снова появится), подшпаклевать и покрасить. Если немного затянуть с ремонтом, то зачищая метал можно пройти насквозь. В таких случаях можно вварить ремонтные вставки на арку или поставить заплатки, далее всё покрасить. Но бывают такие случаи, когда ремонт откладывается по разным причинам и в нашем влажном климате получается вот такая ситуация, как с этим Мицубиси Грандисом.
Мы сняли бампер и начали зачищать ржавчину и обнаружилось, что внешне не сильно видная ржавчина пошла внутрь.
В итоге стало нужно менять крыло. Если переднее крыло - это обычный съемный элемент, который не представляет сложности поменять, то заднее крыло - это часть кузова. К тому же на заднем крыле есть еще и внутренняя арка, которая приварена к крылу. В нашем случае задняя арка также пострадала.
В итоге пришлось на разборке брать четверть машины, вырезать внутреннюю арку, менять ее, менять крыло, всё обрабатывать и красить.
Ну, а затем устанавливать заднее крыло. Кстати, для замены крыла пришлось срезать и заново вклеивать заднее боковое стекло.
В итоге, если вовремя заметить "жука" и сразу же его удалить, то ремонт будет относительно недорогим, а вот если затянуть с ремонтом, то придется выложить кругленькую сумму, чтоб привести в порядок машину.