С первого марта 2026 года в России станут жестче требования к локализации автомобилей, используемых в такси. Калининградская область, Сибирь и Дальний Восток получат отсрочку по внедрению этих норм.
На пленарном заседании Госдумы депутаты утвердили закон, усиливающий требования к уровню локализации автомобилей, используемых в такси. Он вступит в действие 1 марта 2026 года.
Для Калининградской области и Сибирского федерального округа исключения будут действовать до 1 марта 2028 года, а для Дальневосточного федерального округа – до 1 марта 2030 года.
Законопроект впервые был рассмотрен в январе 2024 года, его инициаторами стали Андрей Кутепов, председатель комитета Совета Федерации по экономической политике, и Владимир Гутенев, председатель комитета Госдумы по промышленности и торговле. Согласно этой инициативе, для такси можно будет применять только автомобили российского производства, которые набрали более 3200 баллов локализации. Позже было предложено включить в перечень машины, изготовленные в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК), заключённых с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.
Инструмент СПИК функционирует в России с 2015 года (в нынешнем виде с конца 2020 года) и предоставляет инвесторам возможность внедрять или разрабатывать новые технологии в обмен на преимущества, такие как налоговые льготы и особые условия аренды земельных участков для производства. В период с 2022 по 2025 годы, согласно законопроекту, были подписаны соглашения с компаниями «Москвич» и «Моторинвест».
«После 1 марта 2025 года СПИКи останутся возможным вариантом для внесения в реестр легковых такси, но только с согласия правительства. С 1 января 2033 года основным критерием для внесения в реестр станет количество баллов за локализацию,» — отмечается в законе.
На сегодняшний день требованиям соответствуют несколько моделей автомобилей, таких как Lada Granta, Vesta, Iskra, Aura, а также «Москвич-3» и «Москвич-6», автомобили XCITE X-Cross 7 и X-Cross 8, и электромобили Evolute i-PRO и i-JOY.
- По оценкам аналитиков, из-за введённых изменений из отрасли могут уйти до 89,5% водителей, работающих частично на собственных авто, 35,6% занятых на полную ставку на арендованных авто и 15,2% таксистов с полной занятостью на личных машинах — всего это может затронуть до полумиллиона человек. Представители транспортной отрасли выступили с предложением сделать послабления для самозанятых, использующих такси в качестве дополнительного источника дохода.