Госдума приняла во втором и третьем, окончательном чтениях закон о требованиях к уровню локализации транспортных средств, используемых в качестве такси, следует из документа в думской базе данных.
Нижняя палата парламента одобрила документ в первом чтении в январе прошлого года. Его авторами выступили сенатор Андрей Кутепов и депутат Владимир Гутенев. Инициатива предлагала позволить российским субъектам устанавливать требования к уровню локализации такси, измеряемому в баллах за выполнение технологических условий на территории страны. Правительство же получало право устанавливать минимальный обязательный уровень требований к локализации таких транспортных средств.
Впоследствии законопроект доработали с учетом мнения представителей отрасли и производителей. По словам председателя Госдумы Вячеслава Володина, такой подход предоставляет выбор не только тем, кто работает в сфере оказания услуг перевозок, но и поставщикам автотранспорта, которые уже заключили соглашения в рамках специального инвестиционного контракта.
Согласно одобренному документу, для включения машины в региональный реестр легковых такси необходимо выполнить одно из требований:
- совокупное количество баллов локализации соответствует совокупному количеству баллов, установленному правительством для госзакупок;
- автомобиль произвели в рамках специального инвестконтракта, заключенного с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025-го.
Кроме того, для некоторых регионов сделали исключения. Так, в субъектах, входящих в состав СФО, а также в Калининградской области требования к такси не будут применяться до 1 марта 2028 года, а в субъектах, входящих в ДФО, — до 1 марта 2030-го.
Перечень сведений для внесения машины в региональный реестр такси должен включать:
- марку;
- модель;
- год выпуска;
- государственный регистрационный номер;
- идентификационный номер транспортного средства, а если его нет, то идентификационный номер его основного компонента.
При наличии нарушений уполномоченный орган может отказаться вносить автомобиль в реестр.