На российском рынке тяжёлой техники модель АМТ 752901 с колесной формулой 8×4 заслуженно считается одним из наиболее надёжных и выносливых решений. Конструкция ориентирована на суровые условия эксплуатации, большую продолжительность смен и тяжёлые грузы — будь то щебень, руда, песок или строительные отходы. Это не просто «рабочая лошадка», а полноценный инструмент, в котором сочетаются инженерные решения европейского уровня с реальными запросами российской промышленности.
Сердце самосвала — FPT Cursor 13
В основе машины — дизельный двигатель FPT Cursor 13 (Iveco, лицензия), объёмом 12,9 л и мощностью 560 л.с.
Особенности двигателя:
- Рядная шестёрка, адаптированная под тяжёлую нагрузку и высокую тягу на низких оборотах.
- Система турбонаддува с охладителем наддувочного воздуха (интеркулером) — обеспечивает стабильную подачу воздуха и повышает КПД.
- Клапан сброса избыточного давления на входе в турбину предотвращает перегрузку и увеличивает ресурс узла.
- Система впрыска Common Rail с точной дозировкой топлива.
- Соответствие стандарту Евро-5, есть возможность модернизации до Евро-6.
- Спроектирован для лёгкого доступа к основным компонентам, что упрощает техническое обслуживание в полевых условиях.
Трансмиссия — МКПП + ретардер или АКПП (опционально)
Базовая комплектация:
- Механическая 12-ступенчатая КПП Fast Gear C12JSDQXL320TA — усиленная коробка, рассчитанная на высокий крутящий момент.
- Работает в паре с ретардером FHB400-HY1:
- Максимальный тормозной момент: 4000 Н·м
- Управляется с подрулевого джойстика с 5 уровнями торможения.
- Интеграция с горным тормозом — особенно важна при спуске с полной загрузкой.
Альтернатива — автоматическая коробка передач:
Доступна установка автоматизированной трансмиссии
Подходит для:
- условий с частыми остановками и троганиями (городская стройка, логистика),
- повышения безопасности водителя на спусках и подъёмах,
- повышения топливной экономичности на длинных маршрутах.
- оптимизированные алгоритмы переключения под тяжёлую загрузку.
- надёжная система охлаждения АКПП — адаптирована под повышенные нагрузки.
Ходовая часть и мосты
АМТ 752901 строится на мощной несущей платформе с усиленными осями:
- 2 передние оси грузоподъёмностью по 9,5 тонн — с усиленными поворотными цапфами и амортизаторами.
- Задние мосты — два по 20 тонн, выполнены по лицензии FPT (Iveco).
- Двускатная ошиновка с колёсами 12.00R24 на усиленных дисках.
- Подвеска — рессорная, многолистовая, рассчитана на резкие перепады нагрузки и движения по карьерам и разбитым дорогам.
Рама — тройная, высокопрочная
Рама — это несущая база, на которую приходится максимум вибрационной и ударной нагрузки. У 752901 используется тройная рама из высокопрочной стали:
- Толщина по слоям: 8 + 8 + 4 мм
- Материал — термообработанная конструкционная сталь.
- Геометрия — усиленная в местах нагрузки (опора кузова, крепления подвески, зона двигателя).
- Высокая устойчивость к скручиванию и растяжению, что важно при езде по неровным поверхностям.
Кузов — от 20 до 35 м³, с системой обогрева
Самосвальный кузов — собственного производства АМТ, износостойкий, сварной конструкции:
- Возможен выбор кузова объёмом от 20 до 35 м³ — зависит от плотности груза и задач заказчика.
- Все кузова проходят антикоррозионную обработку и покраску в камере.
- Обогрев от выхлопных газов — усовершенствованная система:
- Большая площадь теплообмена
- Эффективный отвод влаги и тепла
- Устойчивость к засорению и перегреву
- Форм-фактор кузова оптимизирован для полной выгрузки без залипания.
Северное исполнение — для настоящей зимы
Специальная комплектация самосвала АМТ 752901 адаптирована для надёжной работы в условиях Крайнего Севера и других регионов с суровыми зимами. В конфигурации предусмотрен целый комплекс решений, позволяющий эксплуатировать технику при температурах до –55 °C
Что входит в «северный пакет» оборудования:
- Предпусковой жидкостный подогреватель двигателя
- Сухой фен 4 кВт для обогрева кабины
- Электрический подогреватель охлаждающей жидкости на 220 В
- Термокейс для АКБ — защищает аккумуляторы от переохлаждения
- Чехлы утепления радиатора и двигателя
- Исполнение ГСМ до –55 °C
- Исполнение узлов и агрегатов для эксплуатации до –55 °C, включая:
- частичную замену электропроводки,
- морозостойкие шланги и трубопроводы,
- уплотнители и манжеты, рассчитанные на экстремальные температуры
Такой уровень подготовки делает технику АМТ одной из немногих отечественных машин, действительно готовых к круглогодичной работе в самых жёстких климатических условиях.
Кабина — модуль C6P от Iveco
Кабина — C6P (лицензия Iveco), адаптированная под отечественные условия:
- Полностью металлическая, каркасная, с хорошей шумоизоляцией.
- Одно спальное место — для работы на длинных маршрутах.
- Эргономичная панель управления, удобное кресло водителя.
- Большая площадь остекления и надёжные зеркала — безопасность на первом месте.
- Кондиционер
- ГЛОНАСС/тахограф
- Мультимедийная система с навигацией
Области применения
АМТ 752901 подходит для множества задач:
- Карьерная разработка — щебень, руда, гравий.
- Дорожное строительство — вывоз и подвоз инертных материалов.
- Промышленные площадки — перевозка стройматериалов, отходов.
- Магистральные маршруты — для более лёгких насыпных грузов.
Заключение
АМТ 752901 — это настоящий тяжеловес, сконструированный «под клиента». Всё здесь говорит о практичности: мощный мотор, коробка с ретардером, усиленные мосты, тройная рама, адаптация под северные условия, широкий выбор кузовов и возможность конфигурации с АКПП.
Модель может стать надёжным звеном в парке любой транспортной компании, работающей в тяжёлых условиях, где от машины требуется не просто «ездить», а работать на износ — день за днём.