Общероссийское объединение пассажиров (ООП) оценивает долю нелегалов на рынке автобусных перевозок минимум в 30%.
Они в основном работают на маршрутах между крупными и малыми городами, особенно активно на юге России и в Сибири, в отличие от направлений из Москвы.
Причины — нехватка легальных рейсов, их неудобное расписание или дорогие билеты.
Такие перевозчики игнорируют страхование пассажиров, налоги, контроль техники и режима труда водителей, что создает неконтролируемый и хаотичный рынок.
Поэтому Минтранс планирует обновить цифровую систему оценки автобусных перевозчиков для борьбы с нелегалами, а также усовершенствовать индикаторы риска нарушений.
Согласно проекту приказа, существующие критерии недостаточно эффективны (менее 75%) для должного контроля рынка.
Для поиска нелегальных перевозчиков предлагается создать единую цифровую систему, объединяющую реестры лицензий и маршрутов.
Эта система будет консолидировать информацию о лицензированных автобусах, маршрутных разрешениях, страховках, автовокзалах, данные ГЛОНАСС о движении транспорта, а также информацию о пассажирах и экипажах из госсистемы транспортной безопасности.
По замыслу, такой комплексный подход позволит Ространснадзору практически безошибочно идентифицировать и привлекать к ответственности нелегалов и нарушителей лицензионных правил.
А в «Общественной потребительской инициативе» сообщают о таких распространенных нарушениях автобусных перевозчиков, как: игнорирование кассовых аппаратов, сокрытие доходов, срывы расписания, высадка детей, нарушение ПДД и правил ТО (последние участились вдвое за 3 года).
Для решения проблемы внедряется риск-ориентированный контроль, который должен снизить нагрузку на бизнес и сделать надзор эффективнее.
Проверки будут зависеть от уровня риска перевозчика.
Ространснадзор признает, что прежние плановые проверки часто были пустой тратой ресурсов.
Однако не все согласны с таким мнением.
Есть те, кто считает, что такие изменения ограничили их полномочия, и теперь проверки перевозчиков без санкции прокурора (если нет прямой угрозы) затруднены.
Это способствовало росту числа нелегалов, для выявления которых власти разрабатывают цифровые методы.
И хотя МВД считает автобусы самым рискованным транспортом, резкие запреты могут оставить без сообщения регионы с низкой платежеспособностью, куда легальные операторы не ездят.
Поэтому многими предлагается ужесточить контроль над нелегалами, блокировать их онлайн-сервисы для микроавтобусов и параллельно развивать доступный легальный транспорт с разнообразными маршрутами.
Как защитить деньги от мошенников в 2025 году❗️
Забрать бесплатно гайд можно по ссылке: https://clck.ru/3LZMyv