Таксисты просят увеличить цены на свои услуги

Они уже направили соответствующее обращение в Госдуму

Петербургские водители такси направили обращение в Государственную Думу Российской Федерации с просьбой пересмотреть законопроект о локализации автомобилей, используемых в таксомоторных перевозках. В случае принятия закона в текущей редакции с осени текущего года ожидается изменение условий работы таксомоторных предприятий, что приведёт к увеличению расходов и, как следствие, повышению тарифов на услуги такси для пассажиров.

По данным Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, в городе осуществляют деятельность около двух тысяч перевозчиков, включая индивидуальных предпринимателей и самозанятых граждан, а также несколько служб заказа легкового такси. Общее количество автомобилей, легально осуществляющих пассажирские перевозки, превышает 50 тысяч единиц. Более половины жителей Санкт-Петербурга обращаются к услугам такси не реже двух раз в месяц, при этом каждый четвёртый петербуржец отметил значительное повышение стоимости поездок в течение последнего года.

Законопроект, находящийся на рассмотрении в Государственной Думе, предусматривает, что все автомобили, используемые для пассажирских перевозок, должны быть локализованы в Российской Федерации. Локализация определяется как выпуск компонентов транспортного средства на российских автозаводах и оценивается по сложной системе баллов. На текущий момент требованиям законопроекта соответствуют только четыре модели автомобилей АвтоВАЗа: Lada Vesta, Granta, Largus и Aura. Таким образом, таксомоторные предприятия будут ограничены в выборе транспортных средств.

В обращении, подготовленном представителями отрасли, указывается, что годовые расходы на внеплановый ремонт одного автомобиля марки Lada превышают 70 тысяч рублей. На данный момент более 200 петербургских таксистов выразили своё несогласие с законопроектом, подписав обращение. Сбор подписей продолжается в других регионах.

Представитель профсоюза «Новый труд» Алексей Громов подчеркнул, что отрасль не против регулирования, однако предлагаемый законопроект не учитывает реальные условия работы водителей и таксомоторных предприятий. По его мнению, принятие закона в текущей редакции может привести к дестабилизации системы, которая только начала восстанавливаться после пандемии и экономических потрясений последних лет.

Сторонники законопроекта утверждают, что его принятие повысит безопасность перевозок, учитывая появление на рынке большого количества новых автомобилей, преимущественно китайского производства, о качестве которых нет достаточной информации. Кроме того, принятие закона будет способствовать развитию отечественного автопрома.

Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) предлагает отложить вступление закона в силу до 1 сентября 2026 года. Также предлагается усовершенствовать систему государственной поддержки закупок автомобилей и предоставить регионам право вносить поправки в рамочный документ.