На калининградском «Автоторe» дан старт серийному выпуску сверхбюджетых электрокаров: «Русского Мini» - хетчбека «Eonyx M2» и грузовичка «Eonyx Profi / Cargo».
Cтоимость автомобиля не превысит 800 тысяч рублей, что делает его наиболее доступным вариантом на российском авторынке.
Хэтчбек «Eonyx M2».
«Eonyx M2» — это копия модели «Today Sunshine M2», импортируемая с китайских онлайн-площадок, где ее цена составляет около 400 тысяч рублей.
На российском заводе она дорабатывается и получает название «Eonyx M2».
Транспортное средство классифицируется как квадрицикл, что позволяет использовать мотоциклетные номерные знаки.
При этом для управления им достаточно водительского удостоверения категории «B».
Mаксимальная масса пассажирской версии ограничена 400 килограммами.
- Стилизованная под автомобили MINI трёхдверка с габаритами 2860x1500x1566 мм и колёсной базой 1800 мм построена на стальной раме. Спереди у неё подвеска со стойками Макферсон, сзади — неразрезной мост. Дорожный просвет составляет 170 мм, колёсные диски — 13-дюймовые.
- Электрокар имеет задний привод, но мощность пока не указывается. При этом донорская модель выпускается с моторами на 4,5 и 7,5 киловатта, которые позволяют развить максимальную скорость 50 и 80 км/ч соответственно.
- Судя по всему, российский Eonyx M2 будет доступен только со старшей батареей на 10,8 киловатт-часа (в Китае также предлагается блок аккумуляторов на 8,6 киловатт-часа), которой должно хватать на 130 километров пути. Заряжается она от обычной бытовой розетки за 8 часов.
- В салоне хэтча, также сильно напоминающем о MINI, присутствуют цифровая приборная панель и полноценная мультимедийная система.
Грузовичок «Eonyx Profi / Cargo».
- Eonyx Profi / Cargo — это клон семейства Luqi EV600 компании Zhejiang Luqi Intelligent Technology.
- В линейку вошли пикап и фургон, способные перевозить 1350 и 600 литров груза соответственно. Габариты пикапа — 2960x1460x2960 мм, расстояние между осями — 1850 мм. Передняя подвеска здесь такая же, как у хэтчбека, сзади же применена полузависимая подвеска. Дорожный просвет составляет 130 мм.
- Привод в данном случае передний (мощность — 8 л.с.), запас хода на одном заряде 11,8-киловаттной батареи — те же 130 километров. В оснащении заявлены 12-дюймовые легкосплавные диски, светодиодная головная оптика, мультимедийная система с 10-дюймовым экраном, кондиционер и салонный отопитель.
О запуске нового бренда компания «Автотор» объявила в конце апреля.
Оба электрокара планируют выпускать с высокой степенью локализации: в Калининградской области станут производить для них электромоторы, инверторы, редукторы, блоки аккумуляторов, электронные системы.
Представители «Автотора» уверены, что модель найдет своего покупателя – в парковых зонах, гостиничных комплексах и санаторно-курортных учреждениях.
Auto.ru