Согласитесь, непривычно видеть трамвай, идущий мимо деревенских избушек? Нам-то уже кажется, что этот вид транспорта - непременный атрибут прежде всего огромного мегаполиса.
Печальная судьба трамвая в российских регионах
И в самом деле, после развала СССР во многих городах трамвайные системы были постепенно уничтожены. В этот невеселый список городов вошли Воронеж, Рязань, Иваново, Тверь и еще множество других населенных пунктов. А из подмосковных можно вспомнить Ногинск, где трамваи бегали вплоть до 2013 года.
Потери понес и московский трамвай. Сняли линии на Проспекте Мира, на Ленинградском шоссе, закрыли движение по улице Гиляровского, и на многих других улицах. Всё это произошло при Лужкове. В 2010 году власть в столице поменялась.
Как же приятно, что наконец-то самый удобный наземный вид транспорта в столице начинают потихоньку возрождать! Дотянули рельсы до Белорусского вокзала, открыли новую линию на улице Сергия Радонежского, строят пути на проспекте Академика Сахарова (благо, ширина проезжей части позволяет).
А почему трамвай - самый удобный вид транспорта? Давайте вместе выделим несколько причин.
Почему трамвай - лучший вид наземного транспорта? Объясняю
Во-первых, он не стоит в пробках. По крайней мере там, где маршрут проложен по выделенным полосам (а в Москве практически везде). Благодаря этому, трамвай - подлинно скоростной вид транспорта, позволяющий пассажирам быстро добираться в нужное место и четко планировать свое время.
Во-вторых, вместимость. Один трамвайный вагон вроде Витязя заменяет минимум пару автобусов и способен одновременно перевозить до 300 человек.
В-третьих, комфорт и плавность хода. Трамвай трясет намного меньше, чем автобусы и электробусы. Вероятность, что укачает - чрезвычайно низкая.
В-четвертых, экология.
В-пятых, трамвай формирует облик города. На трамвай приятно смотреть, любоваться им, он создает любым населенным пунктам дружелюбное лицо. Вне зависимости от их размера и архитектуры.
В-шестых, в тех городах, где есть метрополитен, трамвай существенно уменьшает на него нагрузку.
В-седьмых... а может, хватит? :) И так ясно, что без трамвая в современном городе не обойтись. Несомненно, за этим видом транспорта будущее.
В Подмосковье не так уж много городов, куда едут туристы. Коломна - безусловно, один из них. В майские праздники количество людей на пешеходных маршрутах города превышает все разумные пределы!
И в Коломне сохранился трамвай.
Единственный город Московской области, в котором уцелел трамвай
В 1940 году в городе начали строить троллейбус. Между прочим, уже тогда население составляло 75 тысяч человек. Из-за войны работы были, разумеется, приостановлены. А когда страшный период нашей истории завершился, строительство решили не возобновлять. Вместо троллейбусов в Коломне внедрили трамвай. Цели были сугубо практическими: доставлять рабочих на местный паровозостроительный завод. Строители управились всего за пару лет. 5 ноября 1948 года коломенские трамваи впервые побежали по улицам города.
Трамвай - главный вид транспорта в Коломне, основа транспортной сети города. Как хорошо, что в наше время пути здесь не сокращали, а наоборот увеличивали! В 2002 году была открыта новая линия в Колычево.
В городе действует 10 трамвайных маршрутов. Стоимость проезда недешевая и приближается к московской. 60 рублей по банковской карте, 59 рублей по картам "Тройка" и "Стрелка". Разумеется, есть абонементы и скидки, зависящие от количества поездок. Оплату принимает кондуктор, находящийся в вагоне. Интервалы движения - от 6 и до 40 минут, в зависимости от популярности маршрута.
Главный вопрос, который мне сейчас наверно зададут туристы. А можно ли добраться на трамвае от железнодорожной станции до коломенского кремля?
Можно. От вокзала "Голутвин" пешком минут 5 до трамвайной остановки. В пути 30 минут на трамвае №3. И выходите на остановке "Площадь двух революций", или "Конькобежный центр". Кремль отсюда буквально в двух шагах.
Надеюсь, что и в будущем коломенский трамвай будет радовать нас своим присутствием на уютных улочках Коломны.
Если вам понравилась статья, пожалуйста, поставьте автору лайк.
И обязательно вступайте в мою группу ВК, где я рассказываю о Москве и о своих путешествиях по России.