Что мы знаем о «КАМАЗе»? Это крупнейший советский и российский производитель тяжелых грузовиков, история которого началась в городе Набережные Челны. В 1976 году с конвейера завода сошел первый КамАЗ-5320. Кстати, мы с тем автомобилем — ровесники.
Огромные потребности СССР в новых стройках требовали большого количества современной, мощной техники. В первую очередь — грузовиков и самосвалов. Завод в Набережных Челнах показал беспрецедентный рост объемов производства, в 1988 году выпустив миллионный грузовик той, первой серии.
С тех пор многое изменилось.
Кризис 90-х
Единая система планирования ушла в прошлое, и предприятию пришлось адаптироваться к рыночным условиям. Но и тут его команда показала настоящий характер. Они смогли преодолеть финансовые трудности, наладили производство новой техники, включая современные экологичные двигатели. Расширяли сотрудничество с другими предприятиями и увеличивали ассортимент. Соревновались с ведущими мировыми производителями тяжелых грузовиков и побеждали. И в ралли «Париж-Дакар», и в ралли «Шелковый путь».
И в этом есть некий символизм. Так же, как тяжелый мощный грузовик прокладывает себе путь по бездорожью, невзирая на любые препятствия, как и само предприятие прошло непростой путь через неопределенность, риски, неожиданные повороты в экономических условиях — своим трудом доказав свою выносливость, силу, надежность.
КАМАЗ и вызовы современности
Сегодня перед «КАМАЗом», как и перед всей страной, встали новые вызовы. Это и задачи импортозамещения, и цифровая трансформация, и привлечение на заводы молодежи, и соответствие экологической повестке.
И «КАМАЗ» тянет. И свои предприятия, и свои коллективы, и свою страну. Его продукция — грузовики, тягачи, самосвалы, автоцистерны и многое-многое другое просто незаменимы на важнейших российских стройках. Многое из продукции экспортируется за рубеж.
Читая историю «КАМАЗа», понимаешь, что с такими людьми, как на «КАМАЗе», мы выкрутимся из любых проблем. Преодолеем все препятствия. И придем к нашей цели. Первыми.
Есть у России сложные задачи - «КАМАЗ» поможет их решить. Нужна свои новые автобусы — вот вам «НЕФАЗы». Нужно новые троллейбусы и электробусы? Без проблем, сделаем. Стране нужны новые современные авто? «КАМАЗ» вкладывается в создание первого российского электроавтомобиля «Атом».
И так во всем.
Возник вопрос по импортозамещению программного обеспечения? Команда KAMAZ digital не только разработала новые цифровые платформы Kamotive и Devprom ALM, они предлагают их и остальным российским производителям для управления совместными разработками или автоматизированного создания новых цифровых продуктов.
Не только мощный, но и умный
Сегодня «КАМАЗ» — это лидер рынка, основа транспортной безопасности России. Поэтому мощь интеллектуальных решений для него не менее важна, чем мощь стальных механизмов его машин.
Конечно, один из главных вызовов, стоящих перед ПАО «КАМАЗ» и его руководством — это способность упреждать и отрабатывать риски. Любые. Поскольку в новом мире неопределенности — это одна из ключевых компетенций. Умение предвидеть проблему заранее и выработать возможные пути ее решения еще до того, как она реально возникнет. Быть не только сильным и мощным, но и умным, проницательным, гибким, находчивым.
Если вам понравилась эта история, поделитесь ей с другими. Ведь она не только про «КАМАЗ». Она — про нас с вами.
#КАМАЗ #СилаСтраны