В сентябре 2015 года грянула бомба: Volkswagen, символ немецкого качества, намеренно обманывал регуляторов и покупателей, скрывая реальные выбросы дизельных двигателей. Скандал, названный «Дизельгейтом», стоил концерну миллиардов долларов, репутационных потерь и даже уголовных дел. Как это произошло и какие последствия мы ощущаем сегодня?
Суть скандала
🔹 Что сделал Volkswagen?
С 2009 по 2015 год концерн устанавливал «программное обеспечение для обмана» (defeat device) в дизельные автомобили (модели EA 189 – Golf, Passat, Jetta, Audi A3 и др.).
- Как это работало?
При тестировании в лаборатории машина включала «чистый» режим (выбросы NOx соответствовали нормам Euro 5/6).
На дороге софт отключал фильтрацию – реальные выбросы превышали нормы в 40 раз!
🔹 Кто раскрыл обман?
- Исследователи из Университета Западной Вирджинии (США) в 2014 году заметили аномалии.
- Агентство по охране окружающей среды США (EPA) подтвердило махинации в 2015-м.
Последствия: гигантские штрафы и тюрьма
🔹 Финансовые потери VW Group:
- $33 млрд – общая сумма штрафов, компенсаций и отзывов.
- $15 млрд – только в США (выкуп автомобилей у владельцев).
🔹 Уголовные дела:
- Мартин Винтеркорн (CEO VW) обвинён в мошенничестве. Бежал от экстрадиции в США.
- 5 инженеров осуждены в Германии и США (условные сроки).
🔹 Репутационный урон:
- Доверие к дизельным технологиям рухнуло.
- Продажи VW в США упали на 20%.
Как «Дизельгейт» изменил авторынок?
- Смерть дизеля в Европе
Города вводят запреты на дизельные авто (Гамбург, Париж).
Производители массово сворачивают разработку дизелей. - Бум электромобилей
VW резко переориентировался на EVs (ID.3, ID.4).
Tesla воспользовалась скандалом, удвоив продажи. - Жёсткий контроль за выбросами
Новые тесты Real Driving Emissions (RDE) – теперь замеры идут на дороге, а не в лаборатории.
А что в России?
- В РФ не отзывали «читерские» VW – у нас не было норм Euro 6 в 2015 году.
- Однако скандал ударил по продажам подержанных дизельных Audi и Porsche.
Вывод: урок для всей индустрии
«Дизельгейт» показал: экология – не пустой звук. Автопроизводители больше не могут игнорировать нормы, а покупатели стали внимательнее.
«Volkswagen хотел сэкономить, но потерял гораздо больше» – The New York Times.
Кстати
Скандал затронул не только VW: позже BMW, Mercedes, Fiat тоже уличили в махинациях. Но масштабы были меньше.
P.S. Сейчас VW пытается стать «зелёным», но пятно на репутации останется надолго. 🚗💨