Закрытые перевалы, нескончаемые обвалы, бесстрашные пионы и идеальный лагман за 200 сомов — день между Нарыном и Казарманом.
Горы, серпантины, разговоры на языке жестов с китайским прорабом, и дорога, которая "ещё не открыта, но уже проезжая" — путешествие продолжается.
Неспящие дороги и бодрое утро
Проснулась в 01:13 — видимо, дорога впечатлила. Но с утра как по команде: завтрак — и вперёд, куда глаза глядят.
На смотровой точке (где-то между Баетово и Казарманом) открываются такие виды, что хочется просто сидеть, смотреть в долину и ничего не делать. Смотри сам:
Серпантин, который запомнишь навсегда
Трасса Север–Юг
Трасса будет шикарная, но её ещё строят. Прораб-китаец с мимикой мастера пантомимы, объяснял мастерам-рабочим со всей Азии, не понимающим китайский. Один объясняет, что можно ехать, второй — что нельзя. Мы выбрали путь "в обход всего".
Напугал меня варикозный серпантин — другого названия он не заслуживает, но прокатиться по нему нам не удалось, закрыт еще снегами.
Плюс трассы: виды и фотки со смотровых. Минус: завалы, обвалы, заносы, смех сквозь ужас.
Лагман и лепёшку, как спасение души, поели в кафе "Мойка" в Казармане —
Лагман жареный — 200 сомов
Лепёшка — 50 сомов
Настроение после — на миллион
Ботаника в боевых условиях
По дороге встретились пионы уклоняющиеся — гугл просветил. Из них, как оказалось, делают настойки от нервов. Очень в тему после наших дорожных приключений.
На сон грядущий
Дорога Север–Юг хороша, но требует нервов, настойки и крепкой подвески.
А ещё — чувства юмора. Его у нас пока ещё хватает.
Спокойной ночи с видами на снежные вершины.