Закон на подходе: только наши машины
Говорят, уже завтра, 13 мая, этот закон во втором чтении рассматривать будут. Если его примут, то все таксисты должны будут пересесть на машины российского производства. Я, конечно, за наши заводы душой болею, но как представлю, что все такси в городе на «Ладах» да «Москвичах» поедут, так сразу страшно становится. Не потому, что машины плохие, но ведь их не так много выпускают, да и стоят они недёшево. А главное — где столько машин взять, чтобы все таксисты разом пересели?
Узнала, что полностью переходить на отечественные авто заставят не сразу, а к 2033 году. Но уже с 1 марта 2026 года начнут какие-то новые правила вводить, чтобы машины в такси проверять. Какие именно, пока неясно, но звучит это всё как-то тревожно. Я вот думаю: если таксисты начнут машины менять, то кто за это платить будет? Неужели мы, пассажиры?
Цены на такси: готовьтесь к кошмару
Вот что меня больше всего пугает: цены на такси, похоже, в космос улетят. Сейчас и так за поездку по городу порой полтысячи отдай, а если этот закон примут, то, боюсь, и тысячу рублей за пять минут езды просить начнут. Ведь новые машины покупать — это не копейки. А таксисты, говорят, и так не миллионеры, многие на своих машинах подрабатывают. Если их заставят брать только «Лады» или «Москвичи», то им либо в долги лезть, либо с работы уходить.
А ещё я слышала, что наши машины для такси не всегда подходят. Они, говорят, быстро изнашиваются, если целый день по пробкам мотаться. Вот и выходит, что таксисты будут чаще машины чинить, а это опять деньги. И кто их заплатит? Правильно, мы с вами, когда за поездку счёт выставят. Я уж молчу про то, что машин на всех таксистов может не хватить — заводы-то не резиновые. А меньше такси — больше цены, это ж как дважды два.
Бизнес в панике: что говорят таксисты
Узнала, что не только я в недоумении, но и те, кто в такси работает, чуть ли не в голос кричат. Люди, которые этим бизнесом занимаются, говорят, что закон этот всё только испортит. Мол, автопарки и так еле-еле обновляются, а тут ещё такие строгости. Особенно самозанятым водителям достанется — это те, кто на своих машинах подрабатывает. У них, говорят, больше двух с половиной миллионов по всей стране! И что, всем теперь машины менять?
Я вот представила: человек купил себе иномарку, работает, семью кормит, а тут ему говорят: «Бери «Ладу» или вали». Это ж сколько денег на ветер! А ведь многие таксисты — обычные люди, как мы с вами, не олигархи какие. Им этот закон как кость в горле. Да и пассажирам, вроде меня, от этого только хуже: ждать такси дольше, а платить — больше.
Что дальше: очереди и пустые кошельки?
Сижу я и думаю: ну как же так? Хотели, наверное, наши заводы поддержать, а в итоге что? Таксисты в долгах, пассажиры без денег, а цены на поездки такие, что пешком быстрее дойдёшь. Говорят, что машины на складах уже копятся, потому что их не так много покупают. Но ведь такси — это не просто машина, это работа, это люди, которые на ней ездят, и мы, кто в ней катается. Если всё так резко менять, то, боюсь, полгорода без такси останется.
А ещё я слышала, что некоторые таксисты могут вообще в тень уйти — работать без лицензии, лишь бы свои машины не менять. И что тогда? Поймают их, оштрафуют, а нам, пассажирам, опять страдать. Я, честно, в ужасе от того, что нас ждёт. Уже сейчас за такси платишь, как за билет в театр, а что будет через год? Боюсь даже представить.
Вот такие дела, друзья. Сижу я, пельмени долепливаю, а на душе неспокойно. Как думаете, что с этим законом будет? И как нам, простым людям, с этими ценами справляться?
Больше занимательных новостей и деталей можно посмотреть в нашем ТЕЛЕГРАМ канале - Avia.pro
Не забывайте оставлять свои лайки и комментарии. Это поможет найти материал большему количеству читателей.