Квадрик — это не просто игрушка на колёсах. От привода зависит: сможет ли квадрик проехать по непроходимому бездорожью, как будет себя вести на крутых подъёмах и сколько хлопот доставит владельцу в обслуживании. Какой квадрик круче: на заднем или полном приводе? А что за зверь такой — блокировка дифференциала? Разбираем в этой статье.
Что вообще такое привод?
Привод — это то, как двигатель передаёт крутящий момент на колёса. Аббревиатура WD (от англ. Wheel Drive) означает «ведущие колёса» — то есть те, которые тянут колёса вперёд.
Когда говорят «привод на два колеса» (2WD) — имеют в виду, сколько именно колёс активно толкают технику вперёд. Остальные колёса просто крутятся «вхолостую», следуя за ведущими.
2WD — для беззаботных покатушек
На квадроциклах 2WD крутятся только два задних колеса. Переднеприводных квадриков не бывает, поэтому все 2WD — это всегда заднеприводные модели.
Чаще всего квадрики 2WD идут на одной сплошной задней оси — тут цепь (как на велосипеде), звезда и никаких тебе карданных валов, дифференциалов, понижающих передач и всего прочего.
На детском квадрике MOTAX GRIZLIK MIDI PS BW, например, задний привод
Такую компоновку можно встретить на большинстве моделей MOTAX — детских, подростковых и даже взрослых утилитарниках начального уровня.
На этом мощном утилитарнике MOTAX GRIZLIK Y300 — цепной привод на заднюю ось!
Плюсы:
- Дешевизна обслуживания — цепь, звезда и ось стоят копейки (а главное — их везде можно найти).
- Лёгкий вес — а значит, проще управлять новичку.
- Невысокая цена — ведь тут нет сложных систем полного привода.
Минусы:
- Ограниченная проходимость — на рыхлой грязи, снегу или крутых подъёмах может пробуксовывать.
- Меньший контроль на льду — два колеса дают меньше сцепления, чем четыре.
Кому подойдёт 2WD?
- Тем, кто катает с семьёй, возит удочки на речку или дрова на дачу.
- Новичкам — самое то, чтобы научиться управлять и кайфовать от езды.
- Детям, подросткам и взрослым для покатушек по полям и лесам — без планов на экстремальное бездорожье.
P.S. Квадрики 2WD могут быть и с дифференциалом — это более продвинутый вариант, где задние колёса могут вращаться с разной скоростью. Это уменьшает износ шин при поворотах, но тут сложнее конструкция.
4WD — для серьёзных покатушек и лёгкого бездорожья
Теперь переходим на уровень выше. 4WD (Four Wheel Drive) — это квадроциклы, у которых в работу подключаются все четыре колеса. Обычно на квадриках есть кнопка или ручка для включения полного привода. А так — квадрик работает в режиме заднего привода, экономя топливо и снижая нагрузку на узлы.
Плюсы:
- Проходимость выше, чем у 2WD — на грязи, песке или подъёмах.
- Универсальность — можно гонять круглый год при любых погодных условиях.
- Спокойствие за себя и за технику — шансов застрять гораздо меньше.
Минусы:
- Сложнее конструкция — больше деталей, дороже ремонт.
- Больше вес — техника становится тяжелее и менее манёвренной.
- Цена выше, чем у аналогичных 2WD моделей.
Кому подойдёт 4WD?
- Тем, кто катается по лесным дорогам, гравию, непроходимым тропам.
- Рыбакам, охотникам, туристам — для перемещения по разным ландшафтам.
- Новичкам, которые хотят технику «с запасом» на будущее.
4WD с блокировкой — для настоящего бездорожья
А вот это уже техника для тех, кто едет туда, где дороги заканчиваются и начинается хардкор. Тут все колёса не только крутятся, но и крутятся с одинаковой силой. Это помогает выбраться из самой жести.
Блокировки бывают:
- Заднего дифференциала — для синхронной работы задних колёс.
- Переднего дифференциала — для синхронной работы передних колёс (встречается реже, но сильно увеличивает проходимость).
- У топовых моделей бывает ещё межосевая блокировка — распределение мощности между передней и задней осями. Тут все четыре колеса вращаются с одинаковой скоростью.
Плюсы:
- Максимальная проходимость — болото, глина, глубокий снег — не проблема.
- Можно выехать там, где обычный 4WD застрянет.
- Лучший выбор для работы в лесу, охоты и реального оффроуда.
Минусы:
- Сложность конструкции — больше деталей = выше риск поломок.
- Более тяжёлый вес — влияет на манёвренность и требует больше опыта.
- Цена — и сами квадроциклы, и их обслуживание влетят в копеечку.
Для кого 4WD с блокировкой дифференциала?
- Охотников, лесников и тех, кто реально работает вне цивилизации.
- Любителей «экстрима» — тех, кто без ума от грязевых покатушек и оффроуда.
Сводная таблица — какой привод для кого
Итог
✔ Для прогулок по даче и лесу, катания с детьми — выбирайте 2WD на неразрезной оси. Он проще, дешевле и идеален для кайфовых покатушек.
✔ Если планируете покорять грязевые тропы и песчаные подъёмы — смотрите в сторону 4WD. Это золотая середина.
✔ Любите заезжать туда, куда остальные даже не думают, или квадрик — это ваш рабочий транспорт? Нужен 4WD с блокировками. Это уже техника уровня «вездеход».
❗️И запомните: крутой квадроцикл — это не самый «заряженный», а тот, который подходит под ваши условия эксплуатации.
В MOTAX мы всегда поможем подобрать технику под ваши задачи, возраст райдера и бюджет.
Приезжайте — всё покажем, расскажем и дадим попробовать!
P.S. Железного друга для покатушек по лесу или дикого экстрима можно взять в кредит под 17,9% (без первоначального взноса). Только до 31.05!