1. Высокая начальная стоимость
🔹 Цена нового EV на 20–50% выше, чем у аналога с ДВС (например, Tesla Model 3 vs Toyota Camry).
🔹 Подержанные электромобили теряют цену быстрее из-за деградации батареи.
2. Ограниченный запас хода
🔹 Зимой пробег падает на 30–50% (из-за отопления и химии батарей).
🔹 Реальный пробег часто ниже заявленного (особенно на трассе при скорости 120+ км/ч).
3. Долгая зарядка
🔹 Даже на «быстрой» станции (150 кВт) зарядка до 80% занимает 25–40 минут (против 5 минут у ДВС).
🔹 Домашняя зарядка (7–11 кВт) – 8–12 часов (неудобно без гаража).
4. Дефицит зарядных станций
🔹 В малых городах и сёлах их почти нет.
🔹 Очереди на зарядках в Европе и США в часы пик.
5. Дорогой ремонт и страховка
🔹 Замена батареи – от 30 000$ (после 8 лет эксплуатации).
🔹 Страховка EV дороже на 20–40% (из-за высокой стоимости ремонта).
6. Проблемы с утилизацией батарей
🔹 Переработка Li-ion сложна и дорога (лишь 5–10% батарей утилизируются).
🔹 Токсичные отходы – риск загрязнения окружающей среды.
7. Зависимость от погоды
🔹 Мороз (-20°C и ниже) резко снижает эффективность.
🔹 Жара (+40°C) ускоряет деградацию батареи.
8. Ограниченный выбор моделей
🔹 Мало бюджетных EV (дешевле $30 000).
🔹 нет внедорожников с реальной проходимостью.
9. Сомнительная экологичность
🔹 Углеродный след при производстве EV на 30–70% выше, чем у ДВС (из-за добычи лития и кобальта).
🔹 «Грязное» электричество (если страна использует уголь, как большинство стран нашей планеты).
10. Непредсказуемая перепродажа
🔹 Рынок подержанных EV нестабилен – мало кто хочет покупать EV с батареей «на исходе».
🔹 Быстрое устаревание – новые модели с улучшенными батареями делают старые менее ценными.
Вывод: Кому точно НЕ стоит брать EV?
❌ Живущим в квартирах без своей зарядки.
❌ Часто ездящим на дальние расстояния.
❌ Жителям холодных регионов (Сибирь, Канада).
❌ Тем, кто не готов к высоким расходам на страховку и ремонт.