продолжим учится читать схемы
Если у вас не горят фонари заднего хода на ГАЗели - смотрим весь путь тока по этой эл.цепи.
плюс выходит из (+)аккумулятора , проходит через силовой предохранитель( черный провод)
и приходит на замок зажигания по черному проводу .
Далее при включении зажигания ток выходит по желтому проводу и приходит
на блок верхних предохранителей .
в верхнем блоке отсчет начинается слева направо.
За стоп-сигналы отвечает 10-й предохранитель на газели до бизнеса. Если предохранитель сгорел - меняем его (нужен 10 Ампер).
Далее ток идет на выключатель заднего хода (лягушку ) на коробку передач по жгуту кпп (в жгуте - желтый провод)
прямо в кабине за приборкой - жгут соединяется с основной проводкой фишкой - как на фото в синем круге и далее спускается прямо к лючку кпп.
идёт под лючек и одевается на датчик (лягушку заднего хода )
при включении зажигания и задней передачи - далее если датчик исправный - ток держит путь к задним фонарям . На практике если установить перемычку ы фишку датчика з.х. и включить зажигания - мы должны увидеть светящийся задний ход .
если этого нет - значит на пути к задним фонарям где то обрыв.
Смотрим контролькой плюс(+) на фишке за приборкой уже на синем проводе ( зажигание должно быть включено) Если ток на синем проводе есть - переходим под капот - смотрим соединение с задней проводкой на задние фонари под цилиндром сцепления - возможно синий провод сгнил там в соединении .
после фишки соединения под капотом - если проводка закреплена и нет перетирания - проводка соединяется с фонарями - и если фонари не горят - возможно сгнила фишка у фонаря
её можно вырезать или заменить (фишка отдельно есть в продаже ) - соединяете провода используя термоусадку -
далее ток заходит в задний фонарь - если там не гнилая ночинка - ток заходит в лампу и она - светится (указывая на включение заднего хода ) , после выходит на массовый провод и убегает к минусу на аккумулятор.