Не забудь подписаться и поблагодарить нашу команду, приятного чтения!
Несмотря на то, что управлять им не очень интересно, компактный внедорожник Mitsubishi имеет один из самых приятных интерьеров в своём классе и является одним из самых недорогих трёхрядных внедорожников, которые можно купить.
ОБНОВЛЕНИЕ от 02.05.2025: этот обзор был дополнен результатами инструментальных тестов.
Термин «флагманский» обычно вызывает в воображении образы элегантного седана или роскошного полноразмерного внедорожника. Но в Mitsubishi всё немного по-другому. Японский автопроизводитель считает Outlander — компактный внедорожник, который конкурирует в одном из самых популярных сегментов, — своим флагманским автомобилем. Мы понимаем, почему Mitsu может так говорить, если сравнить Outlander с другими автомобилями, которые японский автопроизводитель продаёт на нашем рынке.
ПРЕИМУЩЕСТВА: приятная атмосфера в салоне, стандартное место в третьем ряду, тихая работа.
Outlander, обновлённый в последний раз в 2022 году, — единственный автомобиль в нынешней линейке Mitsubishi, который можно считать хоть сколько-нибудь конкурентоспособным в своём сегменте. Это симпатичный кроссовер как снаружи, так и внутри, а также предлагающий относительно продвинутую подключаемую гибридную силовую установку с большим запасом хода на электротяге, чем у многих его конкурентов. Outlander также является бестселлером Mitsubishi, что объясняет, почему компания хвастается всеми небольшими изменениями, внесёнными в обновление 2025 года.
Под капотом мало что изменилось. Outlander по-прежнему построен на той же платформе, что и Nissan Rogue, и в базовой комплектации по-прежнему использует устаревший четырёхцилиндровый двигатель Nissan в паре с бесступенчатой автоматической коробкой передач. Но обновление включает в себя обновлённый дизайн передней и задней части кузова, дополнительные стандартные функции, изменения в подвеске, больше звукоизолирующих материалов и две новые аудиосистемы от Yamaha с 12 динамиками и мощностью 1650 Вт. Стоит отметить, что эти изменения появятся только в Outlander 2025 года выпуска с бензиновым двигателем; гибридный Outlander получит такие же обновления в 2026 году.
Что бы вы ни говорили о неоднозначном внешнем виде Outlander, он выглядит самобытно. Дополнительная хромированная отделка и красивые 20-дюймовые диски, которые есть в большинстве комплектаций (в моделях ES диски 18-дюймовые), делают Mitsu более престижным, чем Toyota RAV4 или Honda CR-V. Мы прокатились на одной из моделей в топовой комплектации SEL с пакетом Premium и подумали, что plush-салон хорошо сочетается с престижным кузовом. Приятные на ощупь материалы приборной панели, кожаная обивка и переключатели с рифлёной поверхностью делают этот салон приятным местом для времяпрепровождения. Новые динамики стереосистемы Yamaha добавляют немного визуального интереса. Даже с учётом того, что мы провели в салоне ограниченное время, мы бы поставили Outlander на вершину рейтинга компактных внедорожников.
У Outlander есть ещё одна хитрость в салоне: стандартный третий ряд. Поскольку Volkswagen Tiguan в 2025 году откажется от третьего ряда, Outlander станет единственным компактным внедорожником, в котором могут разместиться семь человек. Но даже Mitsubishi признаёт, что третий ряд предназначен для «периодического использования» (то есть только для детей, да и то в крайнем случае). К счастью, сиденье во втором ряду достаточно удобное для взрослых и сдвигается вперёд и назад, позволяя перевозить грузы в разных конфигурациях. За третьим рядом можно разместить только два чемодана для ручной клади, но если его сложить, то за вторым рядом поместятся 10 чемоданов для ручной клади.
Поведение Outlander на дороге, рассчитанной на средний класс, по-прежнему хорошо сочетается с его удобным салоном. При движении с разумной скоростью мы обнаружили, что он тихий и изысканный по меркам этого сегмента. Мы не особо заметили различные изменения в амортизаторах, жёсткости пружин и втулках, но дополнительное звукопоглощение, похоже, делало своё дело, даже если измеренные нами показатели уровня шума не сильно изменились по сравнению с моделью 2022 года, которую мы тестировали. 20-дюймовые колёса на нашем загруженном тестовом автомобиле SEL создавали некоторую жёсткость при проезде крупных выбоин и неровностей.
МИНУСЫ: слабая трансмиссия, вялая динамика, дороговизна опций.
Как и прежде, Mitsu не является маэстро в управлении. Его характеристики заноса и торможения соответствуют классу, но мягкая педаль тормоза и нечеткое рулевое управление не внушают уверенности при движении на более высоких скоростях по извилистым дорогам. ... Не то чтобы вы с самого начала набирали большую скорость.
В то время как родственный Nissan Rogue Outlander оснащён трёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом и технологией изменения степени сжатия, Mitsubishi работает на 2,5-литровом четырёхцилиндровом двигателе без турбонаддува мощностью 181 лошадиная сила. Для внедорожника такого размера этого недостаточно, и двигателю приходится усердно работать, чтобы Outlander тронулся с места. Мы измерили время разгона до 100 км/ч — 8,5 секунды, что медленнее, чем у большинства конкурентов. Это также на 0,3 секунды медленнее, чем у Outlander 22-го года выпуска, который мы тестировали; вероятно, здесь играет роль увеличение веса модели 2025 года на 82 фунта. В нашем реальном тесте экономии топлива на шоссе на скорости 75 миль в час Outlander соответствовал рейтингу EPA в 30 миль на галлон.
Цены на Outlander 2025 года в нижней ценовой категории вполне разумные и начинаются от 31 000 долларов, но сложно оправдать более дорогие модели, которые стоят от 40 000 долларов. Наш тестовый автомобиль стоил 45 930 долларов. Конечно, за эти деньги Mitsu предлагает внушительный набор опций, но за такую цену мы бы выбрали конкурентов, которые предлагают гораздо более мощные двигатели, например Mazda CX-50. Изменения, внесённые в Outlander 2025 года, не выводят его на вершину своего класса, но в то же время это далеко не самый нелюбимый нами компактный внедорожник. Он более изысканный и приятный, чем можно было бы ожидать от Mitsubishi, а его надёжная работа в среднем диапазоне делает его более привлекательным, если вам нужен третий ряд сидений, но вы не хотите переходить на среднеразмерный внедорожник.
ВЕРДИКТ: Outlander — это компактный внедорожник среднего класса, главным уникальным отличием которого является небольшое сиденье третьего ряда.