Распространенный автомобиль и не менее распространенная проблема - выход из строя карданного вала. Проблема, актуальная для всех полноприводных автомобилей, вспоминаем о которой только тогда, когда о комфортной езде можно уже просто забыть! Вибрации, стуки и хруст заметит даже самый невнимательный водитель. Они пугают и заставляют обратиться в ближайший сервисный центр. Приговор обычно прост - снимать и отдавать в ремонт специалистам. Именно так - в специализированный сервис имеющий соответствующее оборудование и опыт. Сейчас Вы поймёте почему это именно так, а не иначе.
Из строя выходят крестовины:
Мастер руками определяет отсутствие правильной подвижности в подшипниках, наличие люфтов и "закусываний" из-за многолетней коррозии и потери смазки.
Если заклинило одну крестовину, то и вторая, скорее всего, такая же:
Одинаковые условия и срок эксплуатации, одинаковые и неисправности.
Удивительно, но подвесной подшипник оказался цел и не гудит. Даже резиновое уплотнение целое, без следов износа и надрывов:
Шлицевое соединение, позволяющее валу изменять свою длину при работе подвески на неровностях дороги, также, на удивление, целое. Без осевых люфтов и следов коррозии.
Вывод по диагностике: требуется замена двух крестовин и балансировка.
Со склада получены новые крестовины:
И Михаил, мастер по ремонту карданных валов, приступил к их замене. Сам процесс я описывать не стану. Делал это много раз и на канале, если интересно, можно найти подробные видео. Замечу только, что есть несколько нюансов, которые просто надо знать и иметь необходимое оборудование. В сети есть много видео замены крестовин. Даже в больших слесарных тисках "умельцы" с этим, якобы, справляются. Но сумеют ли они оцентровать крестовины и провести потом балансировку собранного вала - большой вопрос. И дадут ли гарантию? Это вряд ли.
Вал после сборки показал на стенде следующее:
Дисбаланс достаточно большой и Михаил начал работу с грузами. Как и с балансировкой колес, стенд показывает место крепления и вес необходимого груза, чтобы убрать дисбаланс. Вот так выглядит закрепленный в стенде вал с заменённой крестовиной и приваренными грузами:
А так экран с отличными показателями балансировки по итогу:
Остаточный дисбаланс в зелёной зоне, что гарантирует отсутствие вибраций при движении автомобиля. Отлично сделанная работа!
Карданный вал - серьёзный агрегат и отношения требует к себе такого же, серьёзного. Его обрыв на скорости может привести к ДТП с непредсказуемыми последствиями. Оно нам надо? При возникновении вибраций по корпусу, посторонних хрустов, стуков не затягивайте обращение в компанию "Вольтаж сервис". Наши специалисты работают в Мытищах и на Каширке. Опыт, оборудование и гарантия на отремонтированный вал - вот это то, что надо!
А мне остаётся добавить стандартное - подписывайтесь на канал и принимайте правильные решения при ремонте своего автомобиля.
В компании "Вольтаж сервис" есть всё необходимое оборудование и инструменты для диагностики и ремонта:
- карданных валов,
- моторчиков печек (не всех моделей),
- промывки и ремонта системы кондиционирования,
- стартеров,
- генераторов,
- рулевых реек,
- турбин,
- топливной аппаратуры (форсунки ТНВД),
- рулевых редукторов,
- шлангов гидравлических систем и гидроусилителей.
А самое главное - есть профессиональные мастера с большим опытом!
Обращайтесь на сайт: https://www.astarter.ru/ или по телефону: +7 (495) 660-39-12 по любым вопросам, связанным с ключевыми узлами и агрегатами автомобиля!