ГИБДД проверяет рулевое управление автомобилей - неисправные машины отправляются на штрафстоянку.
Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств, был обновлен с 1 сентября 2023 года. Он включает в себя довольно-таки большое количество условий и неисправностей, которые относятся к категории нарушений. Однако, при большинстве этих неисправностей эксплуатация автомобиля по факту не запрещается – на нём можно ездить.
Тем не менее, водителю при этом грозит предупреждение или штраф в размере 500 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.
Что же касается критических неисправностей из этого перечня, при которых дальнейшее движение запрещено, их всего 3: все они описаны в части 2 статьи 12.5 КоАП РФ:
- заведомо неисправная тормозная система (за исключением стояночного тормоза);
- заведомо неисправное рулевое управление;
- заведомо неисправное сцепное устройство (в составе поезда).
При выявлении любой из этих неисправностей водителю запрещается дальнейшее движение. Его могут отстранить от управления транспортным средством, а машину – забрать на штрафстоянку.
Неисправности рулевого управления 2025
Что касается рулевого управления, то перечень неисправностей содержит раздел №2, в котором приведены все опасные неисправности рулевого управления. При выявлении этих дефектов водителю по части 2 статьи 12.5 КоАП РФ грозит штраф 500 рублей, а автомобилю - штрафстоянка:
- 2.1. Усилитель рулевого управления, предусмотренный изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации, неисправен или отсутствует.
- 2.2. Имеется подтекание рабочей жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления. Указанная неисправность выявляется органолептическим методом (визуально) путем определения наличия следов рабочей жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления, не связанных с проведением технического обслуживания транспортного средства.
- 2.3. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает предельные значения, установленные в пункте 2.3 приложения N 8 к техническому регламенту. Указанная неисправность выявляется с использованием средств технического диагностирования.
- 2.4. Детали крепления рулевой колонки и картера рулевого механизма повреждены или отсутствуют. Резьбовые соединения не затянуты и не зафиксированы способом, предусмотренным изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации. Неисправно устройство фиксации положения рулевой колонки с регулируемым положением рулевого колеса. Имеются не предусмотренные конструкцией транспортного средства перемещения деталей и узлов рулевого привода.
- 2.5. В рулевом механизме и рулевом приводе применяются детали со следами остаточной деформации, с трещинами и другими дефектами.
- 2.6. Происходит самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при работающем двигателе.
Рейды по автомобилям с неисправностями рулевого управления 2025
В 2025 году ГИБДД в регионах проводит рейды по выявлению неисправных автомобилей. Помимо прочего, проверяют и рулевое управление. Чаще всего нарушения выявляют по пункту 2.3 Перечня неисправностей - повышенный люфт рулевого управления.
В 2025 году суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать предельных значений, установленных изготовителем транспортного средства, а при отсутствии указанных данных - следующих предельных значений:
- легковые автомобили, а также созданные на базе их агрегатов автобусы и грузовики - 10 градусов;
- автобусы - 20 градусов;
- грузовики - 25 градусов.
Так, один из последних рейдов прошел в мае 2025 года в Орловской области. При помощи прибора "ИСЛ-М.01" полицейские измеряли суммарный люфт в рулевом управлении автомобилей прямо на дороге (на фото).
В других регионах автоинспекторы также в ходе рейдов выявляют неисправности рулевого управления. В первую очередь проверкам подвергаются пассажирские автобусы и грузовики, но легковые автомобили также не остаются без внимания автоинспекторов.
ГИБДД напоминает, что водитель транспортного средства обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства.