Всем привет, после того как я сделал виброшумоизоляцию снаружи колесных арок, об этом можно прочесть в этой записи, я решил провести ещё антикоррозийную обработку арок, порогов, скрытых полостей лонжеронов и порогов. Так как на данный момент состояние кузова находиться в хорошем состоянии, не имеет следов коррозии и при проведении виброшумоизоляции всё было тщательно отмыто, то сам бог велел провести данную процедуру. Да и выглядывающая виброизоляция из-под подкрылков, ярко оранжевого цвета, сильно бросалась в глаза и выглядела немного не эстетично. Для этого я приобрёл антикоррозийные составы MasterWax.
И так я приобрел:
Обезжириватель универсальный Баллон 650 мл – 1шт.
Антикоррозийный состав для скрытых полостей ML Баллон 650мл – 1шт.
БПМ-4 мастика резинобитумная Банка 2,3кг – 1шт.
Очиститель битумных пятен Триггер 500 мл – 1шт.
Все составы приобретал, как и большинство товаров на маркетплейсах ориентируясь по стоимости и дате доставки, дабы всё успело перейти к очередным длинным выходным. Вся процедура заняла у меня три дня, два на саму обработку и один на окончательную просушку и сборку авто. Процедура по обработке не сложная, не требует каких-то особых навыков и спец инструмента, единственно довольно таки маркая))). Рекомендую использовать одежду, которую не жалко будет выкинуть, обязательно резиновые перчатки на которые сверху я ещё одевал рабочие, а то потом замучаетесь отмывать руки. Еще нужно большое количество какого либо укрывного материала, для пола и тех мест которые надо защитить от попадания составов. Я использовал малярный скотч, картон и пленку, оставшиеся от упаковки мебели.
Далее все по классике, машину на пеньки и снял весь пластик.
Следующим этапом всё обезжирил, форма обрабатываемой поверхности арок очень сложная решил использовать аэрозольный обезжириватель, по моему мнению именно таким образом можно максимально обезжирить все поверхности.
Следующим этапом постарался укрыть и заклеить малярным скотчем по максимуму, все места, которые нежелательно испачкать мастикой и приступил к нанесению резинобитумной мастики БПМ-4.
Резинобитумная мастика БПМ-4 это усовершенствованный антикоррозионный состав черного цвета на основе нефтяного битума, резиновой крошки, пластификаторов и специальных наполнителей, с содержанием ингибиторов коррозии. Мастика используется для снижения шума и вибрации современных автомобилей, а также для защиты от механического воздействия среды и коррозии металла на автомобилях. По заявлениям производителя резинобитумная мастика БПМ-4
Создает надежное противокоррозионное покрытие, стойкое к воздействию дорожных реагентов.
При нанесении резинобитумной мастики образуется эластичное покрытие, стойкое к механическому воздействию и различным температурным режимам.
У покрытия отличная адгезия к металлическим поверхностям.
Дополнительный замечательный противошумовой эффект, снижает вибрации кузова.
Мастику наносил с помощью кисти в два слоя.
Второй слой наносил на следующий день тем самым дав высохнуть первому.
В завершении работ второго дня я обработал лонжероны и пороги составом MasterWax ML для скрыты полостей.
MasterWaх ML– влаговытесняющий антикоррозионный состав для обработки скрытых полостей с повышенной проникающей способностью. Используется для скрытых полостей дверей, порогов, лонжеронов и других мест автомобилей. По заявлениям производителя состав ML, защищает от коррозии скрытые поверхности автомобиля.
Защищает металлические поверхности от капиллярного проникновения и подъема влаги, воздействия дорожных реагентов и водных растворов солей. Препятствует распространению подслойной коррозии. Вытесняет влагу из труднодоступных мест. Не стекает с вертикальных поверхностей, не растрескивается, самозатягивается при небольших повреждениях. Обеспечивает эффективную и долговременную защиту обрабатываемых поверхностей. Не оказывает негативного влияния на лакокрасочное покрытие.
С помощью распылительной трубки загонял состав через отверстия. На каждую сторону авто у меня ушло по одному баллону.
Ещё раз рекомендую хорошо всё застелить, так как состав реально хорошо проникает во все полости и будет капать на пол.
Таким образом я закончил антикоррозийную обработку и оставил всё просыхать. На следующий день уже к вечеру я собрал авто установив весь снятый пластик на место.
Конечно же не обошлось без испачканных мест, это было предсказуемо, и я сразу к этому был готов, так как приобрёл вместе с антикоррозийными составами, очиститель битумных пятен.
Данный состав эффективно удаляет битумные, жировые пятна и масляные загрязнения с поверхностей автомобилей, мотоциклов, велосипедов и другой техники. Очиститель битумных пятен безопасен для лакокрасочного покрытия, резиновых и пластиковых деталей.
В завершение могу сказать, что результатом доволен, выходные прошли не зря. Пороги, арки колес, скрытые полости порогов и лонжеронов теперь имеют дополнительную антикоррозийную защиту, так данные места максимально подвержены влиянию агрессивной среды. Плюсом арки колес имеют более эстетичный вид и теперь не видно материалов виброшумоизоляции.
Всем добра ровных дорог и комфорта в ваших авто 😉