Мотоцикл Honda CRF1000L Africa Twin, выпущенный в 2015 году как преемник легендарного XRV750, быстро завоевал популярность среди любителей приключенческого туризма. В 2018 году модель претерпела обновления, включая увеличение мощности, дополнительные режимы езды, улучшенные системы впуска и выпуска, а также управление дросселем по проводам. В том же году представили версию Adventure Sports с увеличенным топливным баком и увеличенным ходом подвески.
Насколько легко найти Africa Twin на вторичном рынке?
К 2019 году по всему миру было продано порядка 87 тысяч экземпляров этой модели, поэтому выбор на рынке б/у техники довольно широкий. Однако из-за популярности эти мотоциклы быстро находят новых владельцев, по всему миру, купили в Европе - не доехало до России.
Преимущества Honda CRF1000L Africa Twin
Превосходная надёжность и ресурс - мотоциклы Honda славятся долговечностью (как говориться - Honda не ломается), и Africa Twin здесь не исключение. Многие экземпляры прошли более 200 000 км без серьёзных поломок. Есть случаи, когда пробеги превышают полмиллиона километров. Двигатель и коробка передач — образец выносливости, а подвеска и тормоза справляются с большими нагрузками.
Сбалансированная концепция - мощность 98–102 л.с. — меньше, чем у некоторых конкурентов, но Honda сделала ставку на управляемость и тяговитость. Это делает Africa Twin удобным как на шоссе, так и на серпантинах.
Истинный внедорожник - сочетание 21-дюймового переднего и 18-дюймового заднего колёс, увеличенного хода подвески и грамотной развесовки позволяет чувствовать себя уверенно вне дорог.
Версия с DCT (автоматическая коробка) - двойное сцепление значительно упрощает управление в городе и на бездорожье. При этом сохраняется возможность ручного переключения для активной езды.
Аксессуары на любой вкус - оригинальные и сторонние производители предлагают множество опций — от багажников до защитных дуг. Мотоцикл легко адаптируется под любые задачи.
Высокая ликвидность на вторичке - Africa Twin быстро уходит с рук, особенно при наличии полного сервиса. Хорошо обслуженные мотоциклы сохраняют цену даже с пробегом. Главное — следить за состоянием цепи, тормозов и других расходников.
Надёжный аккумулятор - стандартный аккумулятор служит долго и без нареканий. Некоторые владельцы заменяют его на литий-ионный для снижения веса, но такие батареи требуют аккуратного обращения и специальной зарядки.
Недостатки Honda CRF1000L Africa Twin
Дорогой сервис - хотя интервалы ТО довольно большие (12 000 км), расширенные осмотры на 24 000 и 48 000 км стоят немало — вплоть до 1000 евро. Особенно дорога замена иридиевых свечей и обслуживание DCT.
Сложный доступ при обслуживании - некоторые работы, например, проверка клапанов или замена масла на DCT-версии, требуют определённого опыта и времени.
Детские болезни ранних версий - у моделей 2016 года иногда выходила из строя кнопка стартера. Большинство таких случаев устранены по гарантии.
Неудачное расположение аккумулятора в ранних версиях - изначально батарею устанавливали в неудобном месте, что осложняло её демонтаж. Впоследствии это изменили.
Масса и высокая посадка - сухой вес около 230 кг и высокая седушка могут стать проблемой для невысоких райдеров, особенно на версии Adventure Sports с увеличенным клиренсом.
Требовательность к покрышкам и средний расход - для езды по бездорожью нужны настоящие “зубастые” шины. Расход топлива — около 5–6 л/100 км — приемлемый, но не выдающийся.
Сложность считывания информации с дисплея - хотя приборная панель информативна, она плохо читается при ярком солнце. С 2018 года это немного улучшили, но до уровня TFT-дисплея следующей модели CRF1100L она не дотягивает.
Итог
CRF1000L Africa Twin — это надёжный, универсальный мотоцикл с ярким характером. Он сочетает управляемость, проходимость и долговечность. Основные минусы — это высокая стоимость обслуживания и мелкие недоработки первых годов выпуска, которые, впрочем, уже давно устранены. Если вы ищете проверенного напарника для путешествий и не боитесь технического обслуживания — Africa Twin точно стоит рассмотреть.