Эпоха, когда семейным флагманом считался универсал или, на худой конец, крупный седан, канула в Лету. Сегодня на троне безраздельно властвует большой SUV. И это неудивительно: мягкая поступь, премиальный салон, часто семь мест, а иногда и недюжинные внедорожные таланты – вот что привлекает покупателей. Причем, двигатель внутреннего сгорания уже не аксиома. Электрические и подзаряжаемые гибридные варианты наступают, предлагая заманчивую экономию и налоговые преференции (особенно актуально для корпоративных парков в Европе).
Британцы из Autocar считают, что лучший большой SUV на сегодняшний день – это Range Rover Sport. Давайте посмотрим, кто еще вошел в их элитный клуб, и добавим в этот ассортимент свежие детали.
1. Range Rover Sport – икона роскоши и динамики
Лучший для: роскоши.
Сильные стороны:
- изысканный, по-настоящему богатый салон;
- потрясающие возможности на дороге и вне ее;
- широкий выбор двигателей.
Слабые стороны:
- дороже конкурентов;
- нет семиместного варианта;
- статистика надежности JLR оставляет желать лучшего.
Экспертное мнение. Аккуратно балансируя между настоящими внедорожными качествами, динамизмом и собранностью истинно водительского автомобиля, Range Rover Sport заслужил место в этом списке выше своего старшего брата, будучи более сбалансированным, удобным и, что важно, более доступным.
Гамма двигателей включает рядные шестицилиндровые дизели Ingenium (например, D300 с 300 л.с. и 650 Н*м), бензиновые PHEV (P460e и P550e с запасом хода на электротяге до 121 км по WLTP), и могучий бензиновый V8 с двойным турбонаддувом (P635, 4.4 л, 635 л.с., 750 Н*м). При снаряженной массе около 2300-2800 кг (в зависимости от версии) он управляется с удивительной точностью благодаря пневмоподвеске Dynamic Air Suspension и системе управления кренами Dynamic Response Pro.
Интерьер – царство качественных материалов, а медиасистема Pivi Pro с 13,1-дюймовым экраном считается одной из лучших.
Цена: от £76 350 или около 8,26 млн рублей в пересчете по курсу на дату подготовки обзора.
2. BMW X5 – когда размер встречается с азартом
Лучший для: чистоты водительских ощущений.
Сильные стороны:
- динамичный SUV, ориентированный на увлеченных водителей;
- подключаемый гибрид сочетает производительность с хорошим запасом хода на электротяге;
- доступен семиместный вариант.
Слабые стороны:
- интерьер не так роскошен, как у некоторых конкурентов;
- последняя версия медиасистемы (BMW Operating System 8.5) требует привыкания;
- гибрид заряжается не очень быстро (до 7,4 кВт).
Экспертное мнение. Это роскошный SUV-полукровка, который дает людям столько пространства, удобства и практичности, сколько им нужно, а также опыт вождения, который не заставляет ни одну из этих вещей чувствовать, что они пришли к компромиссу.
После недавнего рестайлинга (LCI) X5 (G05) получил обновленную внешность и интерьер с изогнутым дисплеем (12,3-дюймовая приборная панель и 14,9-дюймовый экран медиа). Моторы разнообразны: от дизельных xDrive30d (около 298 л.с.) до бензинового M60i xDrive V8 (530 л.с.). Особого внимания заслуживает гибрид xDrive50e с суммарной мощностью 490 л.с. и запасом хода на электричестве до 110 км (WLTP). Отточенная управляемость – фирменная черта, несмотря на внушительные габариты (длина почти 5 метров).
Цена: от £73 450 или около 7,94 млн руб.
3. Land Rover Defender – внедорожный универсал
Лучший для: бездорожья.
Сильные стороны:
- непревзойденные внедорожные способности;
- практичный, просторный салон;
- впечатляющая управляемость и комфорт на дороге.
Слабые стороны:
- запас хода на электротяге у PHEV не очень велик (около 50 км);
- версия 130 поистине огромна;
- дороже некоторых конкурентов.
Экспертное мнение. Составьте список автомобилей с самыми широкими возможностями в мире, и Defender удобно расположится в тройке лидеров.
Defender доступен в трех вариантах длины: 90, 110 и гигантский 130 (длиной 5358 мм, способный вместить 8 человек). Выбор двигателей широк: дизели (D250, D300), бензиновые (P400), включая компрессорный V8 (P525, 525 л.с.), и подзаряжаемый гибрид P400e.
Внедорожный арсенал включает систему Terrain Response 2, блокировки дифференциалов, пневмоподвеску и внушительный клиренс (до 290 мм). При этом на асфальте Defender ведет себя неожиданно цивилизованно.
Цена: от £57 660 или около 6,23 млн руб.
4. Porsche Cayenne – спортивный снаряд в облике SUV
Лучший для: удовольствия от вождения.
Сильные стороны:
- настоящий SUV для водителя благодаря увлекательному управлению;
- интерьер изыскан и наполнен удобными технологиями;
- большой полезный объем салона.
Слабые стороны:
- PHEV-версии не обеспечивают лучший запас хода на электротяге (до 90 км у E-Hybrid);
- не такой мягкий, как конкуренты по схожей цене;
- купе-версия стоит дорого.
Экспертное мнение. Если вы давно ждали несложный в управлении, относительно традиционный, но действительно приятный роскошный внедорожник, который можно было бы использовать и оставить навсегда, это может быть то, что вам нужно.
Модель предлагает бензиновые V6 (353 л.с.), V8 в версии S (474 л.с.), и различные E-Hybrid версии (до 739 л.с. у Turbo E-Hybrid).
Подвеска Porsche Active Suspension Management (PASM) теперь стандарт, а опциональная адаптивная пневмоподвеска с двухкамерными баллонами еще больше расширяет диапазон между комфортом и спортом. В салоне новая концепция Porsche Driver Experience с цифровой приборной панелью и опциональным экраном для переднего пассажира.
Цена: от £67 158 или около 7,26 млн руб.
5. Kia EV9 – электрический гигант, меняющий правила игры
Лучший для: электротяги.
Сильные стороны:
- огромный, просторный и универсальный салон (6 или 7 мест);
- вместительный багажник (до 828 л за вторым рядом);
- высокая производительность и приличный запас хода.
Слабые стороны:
- очень большой для европейских (и некоторых российских) дорог;
- некоторые материалы интерьера могли бы быть качественнее для своей цены;
- двухмоторные версии дороги.
Экспертное мнение. Флагманский внедорожник премиум-класса Kia вывел корейский бренд на новую территорию, став его самым большим и дорогим автомобилем на сегодняшний день.
Флагманский электрокроссовер Kia построен на платформе E-GMP. Батарея емкостью 99,8 кВт*ч обеспечивает запас хода 505-563 км (WLTP) в зависимости от версии (заднеприводная 204 л.с. или полноприводная 385 л.с.).
Поддерживает сверхбыструю зарядку до 240 кВт (теоретически, на практике Autocar получил 170 кВт), позволяя пополнить заряд с 10 до 80% примерно за 24 минуты. Габариты впечатляют: длина 5010 мм.
Цена: от £65 025 или около 7,03 млн руб.
6. Audi Q7 – мастер изысканности и комфорта
Лучший для: изысканности.
Сильные стороны:
- высококачественный интерьер;
- комфортабельный круизер по автомагистрали;
- приличный запас хода на электротяге у PHEV (до 84 км у 55 TFSI e).
Слабые стороны:
- не самый вдохновляющий в управлении;
- последний фейслифтинг принес лишь незначительные изменения;
- остаточная стоимость не всегда лучшая.
Экспертное мнение. Еще спустя один фейслифтинг Q7 остается симпатичным, практичным и «плюшевым» большим внедорожником.
Audi Q7 недавно получил второе обновление. Изменения в основном коснулись дизайна (новая оптика, решетка радиатора) и оснащения.
Внутри – царство полированных металлов, мягких тканей и безупречной подгонки. Предлагаются бензиновые (55 TFSI, 340 л.с.) и дизельные (45 TDI, 231 л.с.; 50 TDI, 286 л.с.) двигатели, а также подзаряжаемые гибриды 55 TFSI e (394 л.с.) и 60 TFSI e (490 л.с.). Семиместный салон – стандарт для многих рынков.
Цена: от £66 690 или около 7,21 млн руб.
7. Hyundai Santa Fe – смелый дизайн и семейные ценности
Лучший для: гибридных вариантов.
Сильные стороны:
- стильный, универсальный интерьер;
- огромный багажник (до 725 л за вторым рядом);
- привлекательный, почти революционный дизайн.
Слабые стороны:
- двигателям может не хватать мощности под полной загрузкой;
- некоторые функции ADAS (системы помощи водителю) могут быть навязчивыми;
- качество езды не всегда идеально.
Экспертное мнение. Интерьер обладает всей привлекательностью дизайна и материалов, о которых вы только могли бы мечтать, и сочетает их с умными практичными решениями и отличным удобством использования.
Семиместный салон предлагается по умолчанию. На европейском рынке доступны гибридная (1.6 T-GDI HEV, 215 л.с. суммарно) и подзаряжаемая гибридная (1.6 T-GDI PHEV, 253 л.с., запас хода на электротяге около 60-70 км) версии.
Цена: от £43 779 или около 4,73 млн руб.
8. Skoda Kodiaq – разумный выбор прагматика
Лучший для: повседневной эксплуатации.
Сильные стороны:
- подключаемый гибрид имеет отличный запас хода на электротяге (более 100 км);
- просторный и практичный салон;
- достойная управляемость.
Слабые стороны:
- материалы интерьера не всегда премиального качества (хотя и добротные);
- езда может быть жестковатой на некоторых покрытиях;
- автоматическая коробка передач (DSG) не всегда идеальна.
Экспертное мнение. Несмотря на некоторые признаки экономии и интерьер, который не имеет такого оглушительного успеха, как мы думали, Kodiaq затрагивает все струны, которые ему нужно.
Предлагается с бензиновыми (1.5 TSI mHEV 150 л.с., 2.0 TSI 204 л.с.) и дизельными (2.0 TDI 150 или 193 л.с.) двигателями. Впервые доступен PHEV iV (1.5 TSI + электромотор, 204 л.с. суммарно) с батареей 25,7 кВт*ч, обеспечивающей впечатляющий запас хода и быструю зарядку до 50 кВт.
Багажник огромен – до 910 литров в 5-местной конфигурации. Физические «умные циферблаты» Smart Dials в салоне – отличное решение.
Цена: от £38 140 или около 4,12 млн руб.
9. Volvo XC90 – скандинавская гавань безопасности и комфорта
Лучший для: технологий безопасности и семейного уюта.
Сильные стороны:
- расслабленное, комфортное вождение;
- чрезвычайно практичный;
- безмятежный, простой в использовании интерьер.
Слабые стороны:
- другие PHEV модели могут иметь больший запас хода на электротяге;
- дорогой;
- двигатели могут показаться грубоватыми под нагрузкой.
Экспертное мнение. Это действительно автомобиль, производство которого Volvo не может позволить себе прекратить. Последние усовершенствования... хорошо оценены, и это, как всегда, превосходный продукт.
Текущие версии оснащаются электрифицированными силовыми установками. Это мягкие гибриды B5 (бензин, 250 л.с. + 14 л.с. от стартер-генератора) и B6 (бензин, 300 л.с. + 14 л.с.). Также предлагается подзаряжаемый гибрид T8 Recharge (ранее Twin Engine), где 2.0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и компрессором работает в паре с электромотором, суммарная мощность достигает 461 л.с. (340 кВт), а запас хода на электротяге – около 70 км (WLTP).
Интерьер с вертикальным сенсорным экраном и фокусом на натуральные материалы по-прежнему актуален. Семиместный салон очень хорошо продуман.
Цена: от £45 750 или около 4,95 млн руб.
10. Volkswagen Touareg – универсальный «солдат»
Лучший для: многосторонности и тяговитости.
Сильные стороны:
- функциональный, удобный салон;
- дизельный V6 прекрасно соответствует характеру «рабочей лошадки»;
- подлинные внедорожные характеристики (с опциональным Off-road пакетом).
Слабые стороны:
- реальная экономия у PHEV не всегда впечатляет;
- не самый комфортный на фоне премиальных конкурентов;
- навязчивые системы ADAS.
Экспертное мнение. В Touareg есть спокойная компетентность и подлинная универсальность, которые, возможно, являются всей рекомендацией, которая ему нужна.
Обновленный Touareg предлагает бензиновые (3.0 V6 TSI, 340 л.с.) и дизельные (3.0 V6 TDI, 231 или 286 л.с.) моторы, а также PHEV варианты: eHybrid (381 л.с.) и спортивный R eHybrid (462 л.с.) с запасом хода на электротяге до 50 км (WLTP).
Для любителей бездорожья доступен пакет с увеличенным клиренсом и дополнительными защитами. Innovision Cockpit с огромным 15-дюймовым центральным дисплеем впечатляет, но требует привычки.
Цена: от £52 000 или около 5,62 млн руб.
Вместо заключения
Мир больших SUV многообразен и предлагает варианты на любой вкус и кошелек – от утилитарных трудяг до роскошных лайнеров и электрических первопроходцев. Надеемся, наш обзор поможет сориентироваться в этом сегменте, даже если на отечественном рынке многие из этих красавцев доступны лишь по схемам параллельного импорта. Ведь мечтать и сравнивать никто не запрещал!
Сообщите в комментариях свое мнение о выборе зарубежных экспертов.