За мощность надо платить! Простое соображение, но приходит оно в голову лишь тогда, когда турбина приказала долго жить или настойчиво подаёт сигналы, что недолго уж ей и осталось. Она может выть, визжать, звенеть или стучать. И, конечно, не выдавать привычной мощности. Сама по себе турбина - очень надежный агрегат, вывести его из строя - надо ещё постараться. Но мы подтачиваем его здоровье регулярно следующими действиями или бездействиями:
- редко меняем воздушный фильтр двигателя, что приводит к нештатному режиму её работы и попаданию "песка" на крыльчатку из-за смятия и деформации фильтра
- редкой заменой моторного масла - масляное голодание смертельно для вала, втулок и опорного подшипника. Грязное масло приводит к тем же последствиям - преждевременному износу вращающихся частей турбины
- резвой ездой сразу после заводки автомобиля. Масло не успевает подняться до агрегата, а Вы уже раскрутили турбину до больших оборотов.
- не проверяем турбину после возникновения проблем с двигателем, а они тесно связаны и турбина - чувствительный элемент системы
- просто не обслуживаем её регулярно. Точнее - никогда! Бежим в сервис только с проблемой, уже случившейся
Куда же бежать? Я, конечно, никому не желаю поломок, но коли так случилось, то стоит для начала обратиться в "свой" сервисный центр. Я не говорю, что все автомобилисты являются владельцами СТО. Но у каждого есть свой, привычный и удобный лично ему сервис, где с мастерами нашли общий язык, цены вроде приемлемые и находится не очень далеко от места проживания. "Своему" сервису, как правило, доверия больше. Покажите симптомы и послушайте их мнение и "советы бывалых"...
Турбины ремонтируют не везде, но оценить её состояние скорее всего смогут. Могут предложить даже её снять и отдать в уже "свой" специализированный сервисный центр для диагностики и ремонта. И цену озвучат. Не спешите принимать это предложение:
- они могут ошибиться с оценкой её состояния, но если снимут и куда-то повезут, то точно проблему найдут и вылечат, даже если её там и не было.
- на цену спецсервиса они точно накрутят. Возможно и немного, но много или мало решать Вам, это же Ваши деньги и процесс хотелось бы контролировать
- со снятой турбиной эксплуатировать автомобиль нельзя. Сколько Вы будете без колёс пока они возят туда-сюда Вашу турбину?
- Там, куда эти ребята повезут Вашу турбину есть специальное оборудование и инструменты для её ремонта? А есть профессионалы, чтобы правильно диагностировать проблемы и грамотно их вылечить? Запчасти и ремкомплекты там тоже есть или их будут только заказывать с непонятным периодом доставки?
Видите, как много вопросов с непонятными ответами. А платить Вам. И сидеть без автомобиля тоже Вам.
Что должен иметь сервис по ремонту турбокомпрессоров для качественной диагностики и проведения ремонтных работ:
1. Ультразвуковую мойку для очистки деталей от нагара, битумных и других наслоений и загрязнений:
2. Набор необходимых оправок и оснастки для установки различных типов турбин на диагностировочные и настроечные стенды:
3. Стенд для балансировки картриджей:
4. Стенд для диагностики и настройки актуатора, "геометрии" или клапана вейстгейта в режимах работы конкретного автомобиля:
Без всего выше перечисленного качественный и обеспеченный гарантией ремонт турбокомпрессоров невозможен. Недавно я открыл для себя и теперь рассказываю Вам о новой точке диагностики и ремонта турбин компании "Вольтаж сервис" на Каширском шоссе 61 корпус 3а. Там, на 4-м этаже установлено всё это оборудование и, что не менее важно, работает мастер Дмитрий, знающий все нюансы турбокомпрессоров:
Если у Вас диагностировали проблемы с турбиной- Вам к нему. Если сами чувствуете недостаток мощности или слышите неприятные и настораживающие звуки - тоже к Дмитрию. Всё будет ясно на месте и не надо ничего никуда возить и тратить время, ездить на общественном транспорте...
А мне остаётся добавить стандартное - подписывайтесь на канал и принимайте правильные решения при ремонте своего автомобиля.
В компании "Вольтаж сервис" есть всё необходимое оборудование и инструменты для диагностики и ремонта:
- карданных валов,
- моторчиков печек (не всех моделей),
- промывки и ремонта системы кондиционирования,
- стартеров,
- генераторов,
- рулевых реек,
- турбин,
- топливной аппаратуры (форсунки ТНВД),
- рулевых редукторов,
- шлангов гидравлических систем и гидроусилителей.
А самое главное - есть профессиональные мастера с большим опытом!
Обращайтесь на сайт: https://www.astarter.ru/ или по телефону: +7 (495) 660-39-12 по любым вопросам, связанным с ключевыми узлами и агрегатами автомобиля!