Peugeot продолжает уверенное наступление на рынок компактных кроссоверов, и обновлённый Peugeot 2008 — яркое тому подтверждение. Ставший одной из самых успешных моделей бренда, этот автомобиль получил глубокую модернизацию, сделавшую его еще более технологичным, выразительным и универсальным. И если раньше он ассоциировался в первую очередь с городским стилем, то теперь в нём явно прослеживается стремление к драйву, самостоятельности и индивидуальности.
Дизайн: когти льва на асфальте
Первое, что бросается в глаза — это обновлённая внешность. Peugeot не стал кардинально менять пропорции, но сделал дизайн 2008-го значительно агрессивнее и взрослее. Новая фирменная решётка радиатора, визуально расширенная за счёт интеграции в фары, придаёт автомобилю внушительность. Вертикальные светодиодные «клыки» дневных ходовых огней усиливают ощущение хищного взгляда, а задние фонари с тремя «когтями» создают узнаваемый образ даже ночью.
Особое внимание уделено аэродинамике — линии кузова выверены, а задний спойлер и нижние вставки не только украшают, но и функциональны. В зависимости от комплектации доступны 16-18-дюймовые диски оригинального дизайна.
Интерьер: компактность с акцентом на технологии
Внутри Peugeot 2008 сохраняет верность своей концепции i-Cockpit. Это значит, что перед водителем располагается небольшой руль с усечённым верхом и нижней частью, а приборная панель находится выше, почти на уровне взгляда. Такая посадка поначалу непривычна, но быстро становится удобной, особенно для активной езды.
Центральная консоль получила 10-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, а в старших версиях — и с голосовым управлением. Приборная панель теперь цифровая (в топе — 3D-графика). Материалы отделки улучшены: мягкий пластик, вставки под карбон или ткань, амбиентная подсветка в 8 цветах — всё на уровне премиум-компакт-класса.
Салон не просто удобный — он функционален. Задние сиденья складываются в пропорции 60:40, а багажник объёмом 434 литра (до 1467 л со сложенными спинками) делает 2008 пригодным для поездок за город или даже небольшого переезда.
Техническая часть: гибкость выбора
Peugeot предлагает новый 2008 с тремя типами силовых установок, чтобы каждый мог выбрать свой формат передвижения:
- Бензиновые моторы — 1.2 PureTech на 100 или 130 л.с., турбированные, с 6-ступенчатой механикой или 8-ступенчатым автоматом. Это оптимум для городских условий: тихие, экономичные (расход — от 5.5 до 6.2 л/100 км), с хорошей тягой на низах.
- Дизель 1.5 BlueHDi (130 л.с.) — вариант для тех, кто ездит много. Особенно хорошо себя проявляет на трассе, где позволяет расходовать менее 5 литров топлива на 100 км.
- Электроверсия e-2008 — теперь с аккумулятором 54 кВт·ч и мощностью 156 л.с. Запас хода увеличен до 406 км (WLTP), ускорение до 100 км/ч — около 9 секунд. Полная зарядка от домашнего Wallbox (7,4 кВт) занимает примерно 7,5 часов.
Ходовые качества: городской драйвер
Peugeot 2008 не претендует на звание внедорожника, но как кроссовер — это один из самых сбалансированных вариантов в классе. Рулевое управление точное, подвеска уверенно глотает неровности, а на трассе автомобиль остаётся устойчивым даже на скорости 130–140 км/ч. Особенно приятны повадки бензиновой версии с 130-сильным мотором — живой отклик, лёгкость ускорения и комфортная работа «автомата».
Электроверсия — совсем другая история. Тишина, мгновенный отклик на педаль газа и ощущение «легкости» делают её идеальной для городской среды. Правда, задняя подвеска в ней чуть жёстче, из-за аккумулятора, но в пределах разумного.
Безопасность и ассистенты
Уже в базе Peugeot 2008 оснащён системой автоматического торможения, удержанием в полосе и распознаванием дорожных знаков. В топовых комплектациях доступны адаптивный круиз-контроль, система контроля слепых зон, парктроники по кругу и автопарковщик. Это делает автомобиль не только удобным, но и безопасным спутником на каждый день.
Цена и конкуренты
Цены на новый Peugeot 2008 в Европе начинаются от 24–25 тыс. евро за бензиновую версию и от 35 тыс. евро за электромобиль. В России модель представлена через параллельный импорт и может стоить дороже. Основные конкуренты — Renault Captur, Volkswagen T-Cross, Kia Seltos, Skoda Kamiq, но у Peugeot есть одно важное преимущество — характер и стиль, отличающий его от более «обезличенных» конкурентов.
Новый Peugeot 2008 — это автомобиль, который сложно спутать с другим. Он предлагает отличный баланс между компактностью и практичностью, высокой технологичностью и выразительным дизайном. В нём есть всё, чтобы быть не просто средством передвижения, а продолжением твоего ритма жизни: активного, современного и амбициозного.