Да-да, поезд №139 - это не что иное, как окончание поезда №141 сообщением Архангельск-Смоленск. В его составе следует несколько вагонов белорусского формирования, которые в Смоленске благополучно отцепляют за 35 минут и отправляют дальше уже как самостоятельный поезд. Номер ему, конечно, приходится поменять, поскольку это уже полноценный состав формирования "Беларуской чыгунки" (БЧ). Так и появляется на это коротеньком 331-километровом участке вполне самостоятельный поезд №139/140.
Когда-то уже больше года назад на канале была публикация, посвященная поездам с начальной / конечной станцией Архангельск. И решил я посмотреть: а вообще когда-либо из рассмотренных периодов был поезд с таким сообщением, то есть именно Архангельск - Минск. Не нашел. Вот ссылка на ту публикацию. Точнее может быть он и был когда-то, но вне рассмотренных периодов.
Нужны ли эти вагоны беспересадочного сообщения до Минска. Ну а почему нет-то?! Билеты в них раскупают весьма активно. А всё потому, что для отправления из Смоленска он весьма удобен - 08:18, в то время как львиная доля поездов тут либо ночью, либо уже вечером с прибытием в Минск поздновато. А этот для путешественников прямо находка!
Из Минска он тоже имеет вполне нормальный график - отправление в 14:06. Из гостиницы уже "попросили", туристы спокойно сели и вечером уже в красивейшем древнерусском Смоленске с богатейшей историей!
Плюс ко всему - поезд быстр! До Минска время в пути 4 часа 47 минут. Назад еще ровно на полчаса быстрее - 4 часа 17 минут. График скорости по участкам при пяти промежуточных остановках читается максимально легко:
Поезд в сторону Минска имеет среднюю путевую скорость 69,2 км/ч, получая от меня 8 баллов. Назад вообще 77,51 км/ч, получая "девятку". При этом ни на одном из участков даже у более медленного поезда в направлении Минска скорость не падает ниже 65 км/ч (min - 66 км/ч), но и не поднимается выше 95 км/ч (max 93,6 км/ч). Поезд просто стабильно быстр на этой дороге. Самая же долгая остановка у него что "туда", что "обратно" на ст. Орша-Центральная - 24 минуты. По нашим сегодняшним меркам это и не долгая вовсе.
У поездов с этим номером всего 5 промежуточных остановок, но при этом они связывают населенные пункты с общей численностью населения 2 млн 627 тыс. чел. Понятно, что львиная доля из этой численности - это почти 2-х миллионный Минск. Но и другие станции вносят свою лепту. В итоге среднее значение численности населения в расчете на 1 остановку - 375,4 тыс. чел. И это при таком коротком в общем-то маршруте. Кстати, о его протяженности. В одну сторону (в направлении Минска) агрегаторы дают 331 км, а назад - 332 км. Этот 1 км разницы где-то на участке Смоленск-Орша. Скорее всего, что-то там искусственный интеллект находит в самой Орше.
Вот такой вышел относительно небольшой рассказ получился про поезд, соединивший места боевой славы наших двух стран. Как бы я его назвал?! Крутится в голове "Старая Смоленская дорога" в память о событиях 1812 года. Но как-то не звучит для поезда. "Смоленское поозерье" (хотя это больше к северу от Смоленска) или "Смоленские холмы". Ну или просто - "Березина", например.
Спасибо, что следите за каналом! До встречи!