Вот она — эпоха, когда Ferrari перестала звучать, как двигатель.
Или всё-таки не совсем?
Встречайте: Ferrari Elettrica. Первая чистокровная электричка из Маранелло. Не гибрид, не полумера, не уклончивое «мы ещё подумаем». Нет. Это лошадь на батарейках, и она уже проснулась.
Старина Энцо, наверное, перевернулся бы в склепе, если бы услышал, что в его священных залах теперь строят моторы без поршней. Но давайте по-честному: Elettrica — это не просто ещё один “электрокар для налоговых льгот”. Это заявление. Причём громкое, даже без выхлопа.
Почему вы должны всерьёз обратить внимание?
Во-первых, это Ferrari. А они не делают машин, чтобы просто участвовать — только чтобы доминировать.
Во-вторых, Elettrica — не пересаженный батарейный прицеп. В Ferrari пошли по-своему. Собственный электромотор, собственный инвертор, даже батарея своя. Всё — в стенах нового завода e-building в Маранелло, как будто там раньше строили шаттлы NASA, а не V12. Кстати, первый раз завод собирает как бензиновые, так и электрические модели одновременно. Флекс, как говорится.
Тестовые муллы уже гоняют по улицам — кузов от Maserati Levante, фары от Roma. Смотрится дико, но звучит ещё интереснее: они хотят «подделать» звук настоящего Ferrari. Не какой-нибудь дешевый саунд-дизайн — речь о выверенной симфонии, которая обманет даже твоё gearhead-сознание.
Теперь вопрос, который всех жжёт под педалью: когда?
9 октября 2025 года — покажут сердце монстра. Нет, не сердце V12, а электрическое, но с тем же настроением. Весной 2026 года — полноценная премьера, а поставки — ближе к октябрю. То есть, если вы зарабатываете чуть больше, чем на подписке на Netflix, самое время начинать откладывать.
Ценник? Полмиллиона долларов, и это только за вход. Хотите кастомную отделку под ваш трековый комбинезон — добавьте ещё одну Lambo в стоимость.
И да, говорят, Elettrica будет ближе по духу к Purosangue, чем к 296 GTB. То есть это не снаряд для Монако, а ракета для ежедневного унижения Model S Plaid на автобане.
Но главное не это.
Ferrari не просто адаптируется. Она перезаряжается. И в отличие от многих, делает это с хищной ухмылкой. Это не compliance-кар. Это вызов.
До встречи на следующем светофоре. Только не жалуйтесь, когда я вас обгоню без шума.