Найти в Дзене
Журнал Авто.ру

Xiaomi представила свой второй электрокар — кроссовер YU7

На специальной презентации Xiaomi показала серийную версию своей второй модели — электрического кроссовера YU7. Как сообщает CarNewsChina, глава компании Лэй Цзюнь не стал раскрывать стоимость и сроки начала продаж — эта информация будет озвучена только в июле. Зато уже известны основные технические характеристики и особенности комплектаций. Топовая модификация будет разгоняться до «сотни» за впечатляющие 3,23 секунды. YU7 построен на той же платформе, что и седан Xiaomi SU7, но отличается по ряду параметров. Его длина составляет 4999 мм, ширина — 1996 мм, высота — 1608 мм. Колёсная база достигает 3 метров, а масса варьируется от 2140 до 2460 кг в зависимости от комплектации. Базовый вариант, как и у SU7, — заднеприводный: 320 л.с., 528 Нм, ускорение до 100 км/ч за 5,88 секунды, максимальная скорость — 240 км/ч. Оснащаться он будет литий-железо-фосфатной батареей на 96,3 кВт⋅ч, позволяющей проехать до 835 км — это максимальный показатель среди всех версий. Средняя конфигурация имеет па

На специальной презентации Xiaomi показала серийную версию своей второй модели — электрического кроссовера YU7. Как сообщает CarNewsChina, глава компании Лэй Цзюнь не стал раскрывать стоимость и сроки начала продаж — эта информация будет озвучена только в июле. Зато уже известны основные технические характеристики и особенности комплектаций. Топовая модификация будет разгоняться до «сотни» за впечатляющие 3,23 секунды.

YU7 построен на той же платформе, что и седан Xiaomi SU7, но отличается по ряду параметров. Его длина составляет 4999 мм, ширина — 1996 мм, высота — 1608 мм. Колёсная база достигает 3 метров, а масса варьируется от 2140 до 2460 кг в зависимости от комплектации.

Базовый вариант, как и у SU7, — заднеприводный: 320 л.с., 528 Нм, ускорение до 100 км/ч за 5,88 секунды, максимальная скорость — 240 км/ч. Оснащаться он будет литий-железо-фосфатной батареей на 96,3 кВт⋅ч, позволяющей проехать до 835 км — это максимальный показатель среди всех версий.

Средняя конфигурация имеет пару моторов на 496 л.с. и 690 Нм: разгон до 100 км/ч за 4,27 секунды, максималка та же — 240 км/ч. При этом батарея аналогична, но запас хода сокращается до 770 км.

Вершиной линейки будет YU7 Max AWD: его два мотора суммарно развивают 691 л.с. и 866 Нм. Максимальная скорость вырастает до 253 км/ч, а аккумулятор на 101,7 кВт⋅ч обеспечивает запас хода 760 км. Обещана и очень быстрая зарядка — до 620 км за 15 минут.

В салоне ключевым элементом станет проекционный дисплей HyperVision длиной 1,1 метра. Медиасистема построена на Snapdragon 8 Gen 3, а за ассистирующую электронику отвечает Nvidia Drive AGX Thor с производительностью 700 ТОПС. Среди прочих опций — отделка из кожи наппа, кресла повышенного комфорта, электрорегулировки на все места и 7-дюймовый сенсорный дисплей для задних пассажиров.

• В Xiaomi ранее рассчитывали на резкое увеличение продаж с появлением новой модели, но сейчас компания столкнулась с недовольством потребителей в Китае. Связано оно как с серьёзной аварией, в которую попал один из электроседанов SU7, так и с критикой отдельных параметров качества машин Xiaomi