Toyota Land Cruiser Prado 150 Series: Подробный обзор на 2025 год.

Toyota Land Cruiser Prado 150 Series: Подробный обзор на 2025 год.

Общая информация и технические характеристики

Платформа и поколение
Toyota Land Cruiser Prado 150 Series — четвертое поколение модели, выпускаемое с 2009 года. Это рамный внедорожник с постоянным полным приводом, блокировками дифференциалов и понижающей передачей, что делает его одним из самых проходимых в своём классе.

• Габариты: длина — 4 840 мм, ширина — 1 855 мм, высота — 1 845 мм, клиренс — 215 мм.
• Двигатели:
  2.7L бензин (163 л.с.) — базовый вариант с механикой или автоматом. Разгон до 100 км/ч за 13.8 сек.
  4.0L бензин (249 л.с.) — более мощный, с 6-ступенчатым автоматом (0–100 км/ч за 8.8 сек).
  2.8L дизель (177–204 л.с.) — обновленный турбодизель с улучшенной динамикой (0–100 км/ч за 9.9 сек).
• Трансмиссия: 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат.

Особенности конструкции

• Рамная конструкция с независимой передней подвеской и зависимой задней.
• Система KDSS (регулировка жесткости стабилизаторов) для баланса между комфортом и управляемостью.
• Доступна пневмоподвеска в топовых комплектациях.

Плюсы Toyota Land Cruiser Prado 150

1. Надежность и долговечность
   — Двигатели 2.7L и 4.0L известны своим ресурсом (пробег 300 000+ км без капитального ремонта).
   — Простая и ремонтопригодная конструкция: даже дизель 2.8L после модернизации 2023 года стал заметно надёжнее.
2. Внедорожные возможности
   — Полный привод с блокировкой межосевого и заднего дифференциалов, система Crawl Control для преодоления сложных участков.
   — Глубина преодоления брода — до 700 мм.
3. Комфорт и оснащение
   — Просторный салон с 5–7 местами, объём багажника — до 1 934 л.
   — В топовых версиях: кожаные сиденья с вентиляцией, подогрев руля, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль.
4. Репутация и вторичный рынок
   — Высокая ликвидность: Prado 150 сохраняет до 70% стоимости через 5 лет.
   — Широкая сеть сервисов и доступность запчастей.
5. Безопасность
   — 5 звезд ANCAP (2022), 7 подушек безопасности, системы экстренного торможения и мониторинга слепых зон.

Минусы Toyota Land Cruiser Prado 150

1. Расход топлива
   — Бензиновые версии: 13–17 л/100 км в городе, 10–12 л на трассе. Дизель — 9–11 л/100 км.
2. Качество материалов салона
   — Дешёвый пластик, кожзам на руле и сиденьях быстро изнашивается. Владельцы жалуются на царапины и потёртости даже при аккуратной эксплуатации.
3. Динамика и управляемость
   — Базовый 2.7L слаб для 2-тонной машины. Даже 4.0L уступает современным турбодвигателям конкурентов.
   — Жёсткая подвеска на бездорожье и крены в поворотах.
4. Цена и комплектации
   — Новые экземпляры в 2025 году стоят от 5 млн рублей (дизель) до 6.6 млн (топовые версии). Для сравнения: GWM Tank 300 с гибридной установкой — от 4.5 млн.
   — В базовых комплектациях отсутствуют ключевые опции (например, пневмоподвеска или адаптивный свет).
5. Устаревшая электроника
   — Мультимедийная система без Apple CarPlay/Android Auto в большинстве версий. Навигация работает некорректно без интернета.

Стоит ли брать Toyota Land Cruiser Prado 150 в 2025 году?

Да, если:

• Нужен проверенный временем внедорожник для частых поездок по бездорожью или в условиях плохих дорог.
• Важна долговечность и простота обслуживания.
• Рассматривается вторичный рынок: подержанные Prado 150 (2017–2023 гг.) с пробегом до 100 000 км — оптимальный выбор.

Нет, если:

• Приоритет — современные технологии (гибриды, продвинутая мультимедиа) или экономичность. В этом случае лучше обратить внимание на GWM Tank 300 Hybrid или новый Land Cruiser 250 Series (J250) с гибридным двигателем.
• Бюджет ограничен: конкуренты (например, Mitsubishi Pajero Sport) предлагают аналогичные возможности за меньшие деньги.

Вывод

Toyota Land Cruiser Prado 150 Series остаётся эталоном надёжности и внедорожного потенциала, но к 2025 году модель заметно устарела. Её главные козыри — репутация, проходимость и долгий срок службы. Однако высокий расход топлива, скромное оснащение и цена делают её менее привлекательной на фоне новых гибридов и технологичных конкурентов.

Рекомендация:

• Для активного бездорожья и долгосрочной эксплуатации — Prado 150 по-прежнему хорош, особенно на вторичном рынке.
• Для города и современных требований — лучше рассмотреть новое поколение (J250) или альтернативы вроде GWM Tank 300.