GWM Tank 300: плюсы, минусы, рекомендации 2025.

GWM Tank 300 2025: Подробный обзор, плюсы, минусы и рекомендации.

Технические характеристики и обновления 2025 года

• Двигатели:
  Бензиновый 2.0L Turbo: 162 кВт, 380 Нм, расход 9.5 л/100 км.
  Дизельный 2.4L Turbo: 135 кВт, 480 Нм, расход 7.8 л/100 км.
  Гибрид 2.0L Turbo + электромотор: 258 кВт (системная мощность), 615 Нм, расход 8.4 л/100 км (реальный тест — 9.4 л/100 км).
  Все версии теперь имеют буксировочную способность 3000 кг и грузоподъёмность 600–610 кг благодаря усиленным тормозам, подвеске и кардану.
• Трансмиссия: 8- или 9-ступенчатый автомат (в зависимости от версии), полный привод с блокировкой дифференциалов (на дизеле и гибриде — электронная блокировка спереди и сзади).
• Габариты: 4760 мм × 1930 мм × 1903 мм, дорожный просвет — 224 мм.

Плюсы Tank 300

1. Внедорожные возможности:
   Режимы Crawl Mode, Tank Turn (сокращение радиуса поворота), блокировка дифференциалов.
   Глубина преодоления бродов — 700 мм (дизель и гибрид).
   Проходимость на уровне Jeep Wrangler и Toyota Prado, по отзывам владельцев.
2. Комфорт и оснащение:
   Роскошный салон с кожей Nappa, вентилируемыми сиденьями, массажем для водителя и 64-цветной подсветкой (Ultra-версии).
   Двойные 12.3-дюймовые экраны, беспроводная зарядка, Apple CarPlay/Android Auto.
   Шумоизоляция лучше, чем у Isuzu MU-X.
3. Безопасность:
   5 звезд ANCAP (2022), 7 подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, автоматическое экстренное торможение.
4. Гибридная версия:
   Уникальная для сегмента, сочетает мощность и относительную экономичность. Разгон до 100 км/ч — около 7 секунд.
5. Гарантия и обслуживание:
   7 лет безлимитной гарантии + 8 лет на гибридную батарею. Капсервис: от $335 за первое ТО (бензин).

Минусы Tank 300

1. Расход топлива:
   Бензиновые версии: до 11–16 л/100 км в городе. Гибрид в реальных условиях — 9–10 л/100 км, что выше заявленных 8.4 л.
2. Качество сборки и электроника:
   Жалобы на скрипы в салоне, замерзание сенсорного экрана (гибрид), некорректную работу адаптивного круиз-контроля.
   Сложное управление климатом через меню.
3. Багажник и эргономика:
   Объём багажника — 400 л (меньше, чем у конкурентов). Высокая погрузочная высота из-за рамной конструкции.
   Узкие дверные проёмы задних дверей.
4. Подвеска:
   Жёсткая на неровностях, раскачивание на грунтовке. Владельцы сравнивают с Subaru Forester, но хуже, чем у Toyota Prado.
5. Рыночные ограничения:
   Сняты бензиновые и гибридные версии Lux. Остались только Ultra-комплектации и дизель Lux.

Стоит ли брать Tank 300 в 2025 году?

Да, если:

• Нужен доступный внедорожник с премиальным салоном и технологиями.
• Планируете активный отдых: буксировка, бездорожье, поездки по пересечённой местности.
• Предпочитаете дизель (оптимален для буксировки) или гибрид (для города).

Нет, если:

• Важен низкий расход топлива или идеальная управляемость на асфальте.
• Требуется большой багажник или безупречная сборка (лучше рассмотреть Toyota Fortuner или Ford Everest).

Вывод

GWM Tank 300 2025 — смелый выбор для тех, кто ценит стиль, технологии и внедорожный потенциал за разумные деньги. Дизельная версия — лучший вариант для буксировки, гибрид — для городской эксплуатации. Однако стоит быть готовым к компромиссам в качестве сборки и расходе топлива. Если бюджет позволяет, тест-драйв обязателен, чтобы оценить подвеску и электронику лично.