Отгрузки российской строительно-дорожной техники за 1 квартал 2025 г. сократились на 36,6%

Отгрузки российской строительно-дорожной техники на внутренний рынок РФ сократились в январе – марте 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 36,6% до 11,94 млрд руб.

В марте 2025 года по сравнению с мартом 2024 года отгрузки отечественной СДТ сократились на 42% до 3,98 млрд руб.

Отгрузки автокранов в 1 квартале 2025 года в количественном выражении упали на 47%, кранов-трубоукладчиков — на 80%, телескопических погрузчиков — на 95%, фронтальных погрузчиков — на 33%, автогрейдеров — на 54%, гусеничных бульдозеров — на 26%, экскаваторов-погрузчиков — на 25%, катков — на 77%.

Рост отгрузок наблюдается в сегменте экскаваторов — на 39%, кранов-манипуляторов — на 7%, мини-погрузчиков — на 1%.

Запасы техники на складах у дилеров и на заводах растут с 2024 года, потому что потребительская активность снижалась уже тогда, что приводило к сокращению количества входящих заказов.

Сейчас ситуация еще более усугубилась. Критический характер ей придаёт запредельно высокая ставка Центробанка, которая значительно снижает инвестиционную активность машиностроителей и их клиентов.

Ещё одна причина негативной динамики в отрасли заключается в действующих правилах по оплате работ на государственных строительных проектах, согласно которым застройщики фактически только в 2025 году получат деньги за выполненные в 2024 году работы.

Также негативно влияют на динамику в отрасли растущие издержки производства и агрессивный импорт. Очень остро ситуация обстоит в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных машин превышает 90%. Доминирующее положение по этим позициям занимает продукция китайских компаний.

Даже в сложившихся непростых условиях отечественные заводы продолжают инвестиционную деятельность, реализуя в разных регионах страны масштабные проекты, выпуская новые модели техники, в том числе за счёт эффективной государственной поддержки.

Источник: rosspetsmash.ru