Учёные Сибирского государственного университета путей сообщения (СГУПС) представили первую в России систему для автоматизированного обнаружения трещин в рельсах. Технология основана на анализе магнитного поля и не имеет отечественных аналогов. Разработка позволит ускорить проверку железнодорожных путей и повысить безопасность перевозок.
Как работает новая система?
- Использует метод вихревых токов для выявления дефектов.
- Фиксирует изменения магнитного поля, вызванные трещинами.
- Встроена в мобильную тележку, что упрощает диагностику.
- Требует всего одного оператора для обследования больших участков.
В отличие от ультразвуковых аналогов, которые зависят от ручного контроля, разработка СГУПС автоматизирует процесс и сокращает время проверки.
Почему это важно для железных дорог?
По словам разработчика Владимира Выплавеня, система обнаруживает даже микротрещины на головке рельсов, которые могут привести к авариям. Тестирование уже провели на участках Западно-Сибирской железной дороги и в городе Обь совместно с компанией «Евраз».
Татьяна Абрамова, представитель вуза, отметила:
«Зарубежные аналоги существуют, но в России такая технология применяется впервые. Сейчас идёт доработка системы для массового внедрения».
Перспективы внедрения
Проект поддерживается государством в рамках импортозамещения. В будущем систему планируют использовать на всей сети РЖД, что повысит эффективность обслуживания путей.
Заключение
Новая разработка СГУПС — важный шаг в развитии железнодорожной инфраструктуры России. Внедрение технологии снизит риски аварий и сэкономит ресурсы на ремонт.