Первые вагоны-рестораны: чай, кофе и безбилетники.
Первый вагон-ресторан появился в США в 1867 году благодаря компании «Пульман». В России же такой вагон впервые запустили в составе экспресса Санкт-Петербург — Вержболово (Петербурго-Варшавская железная дорога). Это было в конце XIX века, и тогда вагоны-рестораны стали излюбленным местом безбилетников — можно было проехать пару станций, попивая чай и делая вид, что просто зашёл перекусить.
В 1912 году пассажирам начали подавать полноценные обеды, причём даже в третьем классе. Стоил такой обед 80 копеек — дешевле, чем в ресторанах, но дороже, чем в столовых. В том же году в скорых поездах Москва — Санкт-Петербург стали предлагать утренний кофе или чай (если поезд прибывал до 11:00).
СССР: вагоны-рестораны, буфеты на станциях и самогон.
В 1930-е годы, при наркоме Анастасе Микояне, вагоны-рестораны стали появляться в поездах дальнего следования (от 5 суток). Но мест там было мало — около 40, плюс пара у буфета. Представьте: поезд Москва — Владивосток, сотни пассажиров, а поесть могут далеко не все.
Поэтому люди брали еду с собой. А ещё — «кормились» на станциях.
Буфеты на станциях: суп, пиво и региональная кухня.
В послевоенные годы поезда часто стояли подолгу, и пассажиры бежали в привокзальные буфеты. В книге «Крещённые крестами» Кочергин описывает, как в таких буфетах подавали что-то вроде «национального меню»:
- В Сибири — пельмени и пирожки с рыбой.
- На юге — шашлык и чебуреки.
- В центральных регионах — котлеты, борщ, чай с лимоном.
Но к 1960-м остановки стали короче, и буфеты уже не спасали. Вагоны-рестораны вернулись, но очереди там были огромные.
Горбачёв, «сухой закон» и поездной самогон.
В 1980-е, когда началась борьба с алкоголизмом, на станциях развернулась подпольная торговля:
- Самогон — в бидонах или бутылках из-под лимонада.
- Портвейн «777» — классика советских поездок.
- Вино «Алиготе» — для «культурного» употребления.
Продавцы подходили к вагонам, так что купить алкоголь можно было даже за 5 минут стоянки. Но пить в вагоне-ресторане было неудобно — официантки могли сделать замечание. Поэтому люди предпочитали «закусывать» в купе, а значит — снова брали еду с собой.
Что ели в советском вагоне-ресторане?
Если вам повезло попасть в вагон-ресторан в 1980-е, вы видели:
- Тяжёлые шторы с бахромой — как в старом кафе.
- Массивные столы — прикрученные к полу.
- Жёлтые плафоны — создающие полумрак.
- Табличка «Не курить» — которую все игнорировали.
Меню 1983 года:
- Борщ с говядиной — 1 руб. 20 коп.
- Котлета по-киевски — 1 руб. 50 коп.
- Гарнир (рис или картошка) — 30 коп.
- Чай/кофе — 10–15 коп.
- Пельмени, бефстроганов, омлет — по сезону.
- Вино «Алиготе» или портвейн — для душевных бесед.
Официантки в белых передниках могли подогреть ваш бутерброд или налить кипятка бесплатно. Атмосфера была почти домашней: кто-то обсуждал статью из «Правды», кто-то — новый фильм с Баталовым.
Почему бабушки до сих пор дают «курочку» в электричку?
- Привычка из СССР — раньше еду в поезде было не достать, а сейчас просто «на всякий случай».
- Недоверие к современным буфетам — «там всё дорого и невкусно».
- Забота — «чтобы не голодал».
- Ностальгия — для них поездка на поезде до сих пор — событие.
Современные «Сапсаны» и «Ласточки» предлагают кофе и сэндвичи, но бабушки всё равно уверены: «Лучше мои яички!»
Вывод: еда в поезде — это традиция.
Советские вагоны-рестораны давно исчезли, но привычка брать еду в дорогу осталась. Теперь это не необходимость, а ритуал — как тёплый плед или разговоры с попутчиками.
Так что в следующий раз, получая от бабушки пакет с варёными яйцами, просто скажите «спасибо» — это кусочек истории. Подписывайтесь на канал. Переход по ссылке :https://dzen.ru/a/aCwlwDAYggyILd6t .