— Помните свой первый мотоцикл и его прозвище?
— Конечно. Как же его забыть. Он ведь был почти как живой.
— А у нас во дворе не у каждого был свой мотоцикл.
Был один с коляской, ИЖак тройка, мы его называли «танком». Ещё «Планета» у которой часто слетал глушитель, грохотал так, что старушки крестились.
Кажется, прошло сто лет. А всё равно вспоминаешь будто это было вчера. Как заводил его с полпинка. Как откидывал подножку. Как гудел в ушах ветер и пахло бензином.
Имея мотоцикл, ты был почти король двора. И почти, у каждого мотоцикла был свой характер. И своё прозвище. Потому что по паспорту он "ИЖ", а по жизни — «Юпик» или «Юпитерыч».
У меня было три мотоцикла. Не одновременно, конечно. Первый "Минск", мне было 16 лет. Купили новый, в обрешётке. Радости море... Только лето на нём откатал, в сентябре его украли прямо из гаража.
До сих пор обидно. Потом был ещё один "Минск". А перед армией купили ИЖ "Юпитер".
Этот рассказ не про заводские характеристики и не про все модели Советского Союза. Я просто вспомню те, что были у нас на слуху. Те, что гудели в наших дворах и носились по городу и району.
Бонусом, я вспомнил прозвища, которые владельцы давали своим мотоциклам. Читайте и вспоминайте, некоторые прозвища очень забавные и смешные.
Приятного чтения и добрых воспоминаний.
✅ «Восход»
Выпускался с 1965 года по 2005 год, на заводе имени Дегтярёва в Коврове. Был простым и неприхотливым, особенно любим в деревнях. Одноцилиндровый мотор, лёгкий вес, ремонт — на коленке.
Сначала у него был такой вид.
В моё детство он уже был 3М. Не знаю почему, но он особой популярностью не пользовался, «Минск» уважали больше.
Прозвища: «Ковровец», детьми мы называли его «Восходик»
✅ «Минск»
Собирался в Минске, на Минском мотоциклетном заводе, с 1951 года. Маленький, лёгкий, надёжный. Сначала был обычный.
Потом стали называть - для сельской местности. У него было поднято переднее крыло и немного заднее. Мы уже сами подпиливали раму сзади и задирали заднее крыло с багажником и под амортизаторы пластины вставляли чтобы было длиннее. И глушитель у него был вверх загнут.
Экспортировался в десятки стран. Самый продаваемый, за рубеж наш мотоцикл!
У нас его называли «Минскач» «Макака» или «Козел». Насчет третьего могу ошибаться, но какой-то мотоцикл так точно звали. Напомните в комментариях если что. Ломался редко, правда у меня новые оба были.
✅ «Урал»
Производился с 1942 года на Ирбитском мотоциклетном заводе в Свердловской области. Настоящая рабочая лошадка. Делали его по образцу немецкого BMW. С коляской — проходимец, без неё — грузовой крейсер. Шёл в армию, на село, за границу.
Помню раньше они в ГАИ были без колясок, с дугами, а с коляской у участковых. Но одном таком мы с гаишником по пашне неслись и перевернулись, как живыми остались и даже не покалечились, до сих пор удивляюсь.
Прозвища: «Урал», «Мотолось», «Сарай на колёсах», «Рабочая лошадка»
✅ «Днепр»
Выпускался с 1968 года на Киевском мотоциклетном заводе. Почти брат-близнец «Урала», но с нюансами. Мощный оппозитный двигатель, ход плавный. Особенно хорош с коляской. Очень тяжёлый мотоцикл.
Народ так и звал его «Днепр», иногда — «Днепр-могучий».
✅ «ИЖ Юпитер»
Производился с 1961 года на Ижевском машиностроительном заводе. Двухцилиндровый двигатель и космическое имя. «Юпитер-3» был у соседа дяди Жени, он как подвыпьет, так гонял на нём по улице. С одного конца в другой и исключительно с поднятой коляской.
У меня был «ИЖ Юпитер-5» с коляской, я потом к нему телегу прицепил. Сколько же я на нем всего перевёз... До сих пор жалею что его продал. А на деньги с продажи мотоцикла, мне тогда только магнитолу в машину хватило купить.
Заводился правда с характером, но я за ним ухаживал, и он меня не подводил.
Прозвища: «Юпик», «Юпитерыч», «Юпак» «Йожик»
✅ «ИЖ Планета»
Тоже родом из Ижевска. Выпускался с 1962 года. Ближайший родственник «Юпитера», но попроще. Один цилиндр, поменьше мощи, зато ремонт и обслуживание попроще. У моделей постарше была одна выхлопная труба. Самая массовая серия мотоциклов ИЖ.
На фото «Планета» из третьей серии.
Звали просто: «Планета», иногда «Планетарий» или «Планетыч».
Был еще «Планета-Спорт» но их у нас было очень мало, практически не достать.
В народе их звали: «Спартак» или «Пёс»
✅ «Чезет»
Собирался в Чехословакии, в городе Страконице, с 1932 года. В СССР массово поставлялся с 50-х по 80-е. Качественная сборка, приятный рык мотора, стиль. Такой экземпляр так же ка и «Планета-Спорт» доставался не каждому.
Прозвища: «Чех», «Чезет», «Чеза» иногда — «Чешская ракета».
✅ «Ява»
Производилась в Тынце-над-Сазавой в Чехословакии с 1929 года. В Советском Союзе особенно популярна с 50-х по 80-е. Красивый, надёжный, с отличным звуком. Двухтактный двигатель, классная динамика. Этот мотоцикл, хотел почти каждый мальчишка того времени. Ява считалась эталоном качества.
Звали её просто — «Ява». А ещё «Банан» и «Пенал».
✅ «Тула»
Собирался с 1981 года на Тульском машиностроительном заводе. Настоящий трудяга. Мог пройти где угодно: по лесу, по пашне, по бурелому. Использовался в хозяйстве, можно было и на охоту и на рыбалку.
У нас их совсем было мало. Только у одного знакомого такой был. Ехал он значительно мягче чем другие мотоциклы. Видимо из-за широких колес.
Звали его: «Тулка», «Тулыч», «Чебурашка».
Готовлю для вас следующую статью, как я покупал свой первый мотоцикл, мы его со знакомым грузчиком, почти украли с РАЙПО. Я бы на такое сейчас точно не решился. Подпишитесь на канал чтобы не пропустить увлекательную историю.
😉 Друзья, если в какой-то момент вы улыбнулись — значит, вспомнили себя и свой мотоцикл. Может, свою первую поездку. Или звук двигателя во дворе. А может, тот случай, когда ехали в дождь, а потом сушили носки на выхлопной трубе.
📌 Мотоциклы ушли. Но тепло осталось. Делитесь воспоминаниями в комментариях. Напишите, какой был у вас или у ваших друзей. Или о каком вы мечтали, но так и не купили. Поставьте лайк, пожалуйста.
👉 А если вспомнили редкое прозвище мотоциклов — тем более напишите, будет интересно почитать. Интересно ведь, как называли их в разных уголках страны. И подпишитесь на канал впереди еще много интересного.