Объем поставок узкофюзеляжных самолетов двумя крупнейшими западными авиастроителями составил в апреле 79 единиц, что на 12,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В течение прошлого месяца Airbus передал заказчикам семь A220 и 43 самолета семейства A320neo. За это же время Boeing поставил 29 самолетов B-737MAX.
Если сравнивать январь-апрель 2025 года с аналогичным четырехмесячным периодом прошлого года, то поставки A320neo снизились на 11%, в то время как A220 выросли на 60%, а поставки B-737MAX – выросли на 63%.
Комбинированные поставки всех трех типов самолетов в первой трети года выросли на 16% год к году, с 264 единиц до 307.
То есть в сумме за 2025 год Европейцы и Американцы передадут мировым авиакомпаниям примерно одну тысячу только узкофюзеляжных самолетов. Так же за этот год авиакомпании получат примерно 200 дальнемагистральных самолетов А350, Боинг-787 и А330Neo. И еще будут переданы примерно 50 новых грузовых лайнеров трёх типов: А330F, Боинг-767F и Боинг-777F.
На первой фотографии был красавец A321Neo Итальянских авиалиний, а это новый Боинг-737 макс-8 из холодной Исландии, американцы вышли из кризиса и на данный момент ежемесячно увеличивают поставки новых самолетов. А по Боинг-737 в планах на этот год выйти на производство 37 самолетов ежемесячно! Это примерно столько, сколько Россия построила Ту-214, Ту-204 и Ил-96 вместе взятых за 30 лет.
Бразильцы тоже развиваются, в этом году произведут около 150 бизнес джетов и еще около 80 узкофюзеляжных Эмбраер Е-2.
А тут у нас новый Греческий А320Neo, православный! Всего данная авиакомпания купила сразу 80 новых А320 последнего поколения! Не слабо, у нас на всю Россию таких самолетов около 50.
Тем временем Россия с 2020 года не может запустить в серию МС-21, Ил-114 и Сухой Нью. У нас вечные испытания и доработки.
Уверен, что быстрее рак на горе свистнет и нам снова начнут продавать новые Аэрбас и Боинг, чем ОАК закончит испытания своих без аналоговых самолетов!
Забавно, что ни одна страна СНГ до сих пор не заказала ни одного МС-21, Ил-114 или хотя бы Сухой-100! Даже Белоруссия выбрала Боинг.