В былые времена, велосипеды были не такими комфортными как сейчас. Старожилы помнят, что когда-то не было амортизационных вилок, а мягкость достигалась пружинами под седлом.
Первые горные велосипеды мало чем отличались от шоссейных. Но с течением времени, появилось много дисциплин, которые требовали значительного преображения конструкции горного велосипеда.
Одним из последних значимых изменений стало появление подседельного дроппера у горных велосипедов.
Для чего нужен дроппер?
Это устройство помогает быстро поднять или опустить седло не слезая с велосипеда (по нажатию кнопки).
Горные маршруты стали настолько сложными, что просто сидеть и крутить педали уже не получается. На особо трудных участках, райдер должен стоять на педалях и балансировать, перенося вес то вперёд, то назад.
Некоторые слезали с велосипеда, чтобы опустить седло перед спуском или поднять его перед подъёмом.
И вот с этим и была связана проблема, которую решил дроппер. Высоко поднятое седло сильно мешало спортсменам. Приходилось как-то выкручиваться.
Но, лет 10 назад придумали конструкцию, которая помогла избавиться от трудностей.
Дроппер немного напоминает пружинно масляную вилку. Нажимаешь кнопку и он опускается до упора. При повторном нажатии, он поднимается до заданной отметки.
Удобно.
Зачем такая штука велотуристам?
Понты дороже денег.
Туристам этот девайс ничем не полезней обычного штыря. Даже можно сказать, что он вреден. Ведь эта технически сложная деталь, которая может сломаться. Вероятность мала, но не нулевая. Зачем рисковать?
Второй момент. Где применить его функционал? Если у вас горный поход, то на крутых склонах вы будете толкать велосипед, а не демонстрировать отточенную технику спуска.
На шоссе вообще не приходится вставать на педали.
Так что граждане туристы проходим мимо. Любителям даунхила тоже не надо (им парашют нужней). Вот любителям эндуро, фрирайда и дёрта в самый раз. Ну кантрийщикам тоже зайдёт.