Суэцкий канал многие годы был объектом политических противостояний и кризисов, а чаще всего от этого страдало именно судоходство. Однако есть один эпизод, который поражает своим масштабом и длительностью. Речь идёт об истории так называемого Жёлтого флота - скопления из полутора десятка совершенно разных кораблей, которые буквально застряли в Суэцком канале на долгих восемь лет, причём вместе со своими командами.
Эта поразительная история началась в 1967 году в годы особой напряжённости в регионе Суэцкого канала, и именно он оказался одним из ключевых мест, где разворачивалось арабо-израильское противостояние. В июне того же года очередная группа из 15 торговых судов самых разных стран прибыли в канал и оказались буквально заложниками ситуации - очередной виток вражды между Израилем и Египтом закончился блокадой канала последними.
Акваторию заблокировали затопленными судами и даже минами, а судна оказались в ловушке, так как никому не давали разрешение на выход. Бесконечные манёвры между собой, чтобы не столкнуться ненароком, закончились информацией о блокаде, и стало ясно, что все остаются на местах. Корабли, принадлежащие Франции, Великобритании, Швеции, Польшу, Америке, Болгарии, Чехии, Германии и США оказались в условиях многодневного фактического заключения.
И ведь вначале все думали, что с окончанием Шестидневной войны завершится и блокада, однако этого не произошло, и экипажам судов приказали оставаться на вахте, но никуда не двигаться, чтобы не провоцировать. Получился не то карантин, не то заключение, но экипажи даром времени не теряли - они быстро скооперировались между собой, чтобы их незаслуженные тюрьмы на воде не были такими уж ужасными.
Моряки, которым, по сути, нечего было делать, развлекались как могли, перебираясь с корабля на корабль по разным поводам: на британском судне оказалась хорошая палуба для игры в футбол, позаниматься в крытом тренажёрном зале или поплавать в бассейне они ходили на шведский корабль, болгарам вручили груз винограда, чтобы не пропал, и те сделали из него свой национальный алкогольный напиток - ракию. А перед этим нашли запас пива и быстренько опустошили, разделив на всех.
Дошло до того, что на заблокированных кораблях экипажи справляли Новый год, собрав ёлку из подручных материалов, собрали яхт-клуб и даже провели Олимпиаду по нескольким видам спорта между командами. За это время 15 судов, стоящих на месте, медленно покрывались заносимым на палубы песком, поэтому им вскоре присвоили народное название - Жёлтый флот.
Вот только, несмотря на то, что такое положение дел казалось курортом, весело было только первый месяц: по воспоминаниям моряков, дальше терпеть вынужденную изоляцию становилось всё труднее. Интересно, что именно проведённая ими Олимпиада, ставшая ярким событием для освещения в СМИ, привлекла внимание общественности к бедственному положению застрявших моряков.
На переговоры по смене экипажей на заблокированных судах ушло ещё год, но они всё же дали результат, и в 1969 году команды, наконец, вытащили из плена, заменяя впоследствии временными вахтами. В общей сложности Жёлтый флот стоял в ловушке Суэцкого канала целых 8 лет, но для 13 из 15 кораблей это оказалось фатальным ожиданием: по информации редакции novate.ru, этот простой сделал их непригодными, поэтому их отправили на металлолом.
В дополнение к теме: Почему в Суэцком канале нет ни одного шлюза, в то время как Панамском их сразу шесть
Источник: https://novate.ru/blogs/300425/73184/